promo kabzon июнь 17, 19:55 2
Buy for 70 tokens
Промокод такси диди 8D4N55 Приложение DiDi для водителей https://r.didiglobal.com/Lk53IGd?t Поздравляю. Такси Didi начинает работу с 11 мая в Уфе и еще в 20 городах России. Вот этот список: Уфа, Красноярск, Пермь, Саратов, Энгельс, Тюмень, Киров, Стерлитамак, Воронеж, Краснодар,…
Гитара

Большая Южноуральская тропа что это?

Зачем маркировать тропы? Кому это нужно и кто это делает?


Для начала отвечу на самый распространенный вопрос:
Зачем маркировать тропы?


Туристические тропы во всём мире маркируют в первую очередь  для того что бы помочь группе туристов с разной степенью подготовленности совершить намеченную прогулку с наименьшими затруднениями.

Цветные маркеры помогают людям не имеющим достаточных навыков в навигации не сбиться с запланированного маршрута и без незапланированных приключений  пройти незнакомый им маршрут.


Маркируются тропы так называемыми "путевыми знаками".
Цветные маркеры разного цвета наносят на объекты которые хорошо заметны по ходу движения группы.






Цвет и форма меток могут меняться в зависимости от страны и региона.

Маркировку Большой Южноуральской тропы сделали яркой оранжевой краской — одним из базовых цветов логотипа «Терра Башкирия».



Основная задача маркированной тропы- это обеспечение безопасности туристов на маршруте.
Маркированная тропа чаще всего проходит по самому красивому и лёкгому маршруту, избегая "сложнопроходимые участки местности".

Еще одно предназначение маркированной тропы:
Повышение информативности и содержательности маршрута. Тропа прокладывается так, что бы путешественники могли посетить наиболее интересные достопримечательности района пребывания.


Теперь что касаемо Большой Южноуральской тропы.

Большая Южноуральская тропа - что это?

Большая Южноуральская тропа - доступная промаркированная туристическая тропа общей протяженностью порядка 300 км, состоящая из нескольких участков:
Первая часть тропы
- От Банного (начало Большой Южноуральской тропы) через Абзаково, Синие Скалы, Уралтау, Арвякрязь, Рысыкаево, Уткалево, Большую Краку, Арский камень и далее в Кузгун-Ахмерово, на Малиновую, где соединяется со второй частью.



Вторая часть тропы
- Белорецк - Первая и Вторая Малиновая - спуск на Отнурок - Ялангас, спуск на Журболото (этой части вообще раньше не было никогда в маршрутах) - вдоль Тирлянки к урочищу Миселя - Инзерские Зубчатки - Миселинская поляна - посёлок Верхнеаршинский - вдоль старой узкоколейки до Рудника, потом до Николаевки (через Баштур) и далее на Иремель по классической тропе природного парка.




Дополнительные участки
Инзерские Зубчатки - Миселя -Тирлян( по классической дороге)
Тирлян - Марюткин камень-Столбища
Новохусаиново - исток Белой - Аваляк - далее по тропе природного парка на Иремель


Планы на ближайшие годы:
промаркировать тропу с Большого Иремеля на Тюлюк, Зигальгу, Нургуш, Зюраткуль и Таганай.

Каждый месяц командой энтузиастов маркируются всё новые и новые участки.

Вчера 11 сентября 2021 года дружная компания из Москвы, Екатеринбурга, Оренбурга, Санкт-петербурга под предводительством Раиса Габитова rais и отмаркировали кусочек Большой Южноуральской тропы на хребте Уралтау.
Collapse )


Проект «Большая Южно-Уральская тропа» разрабатывается командой туристов-энтузиастов под руководством Раиса Габитова при поддержке Агентства стратегических инициатив и Государственного комитета Республики Башкортостан по туризму.


Гитара

Хочешь заработать в интернете? Спроси у меня как.

Небольшое блогерское расследование про разбодяженный бензин или откуда на самом деле берется вода в бензобаке.

И так, коротко суть дела.
Я давно и активно гоняю сумашедших по ВКонтакту, которые любят писать на стенках автомобильных пабликов душещипательные истории как они заправились, а потом вдруг у них стуканул движок или какая-то напасть приключилась. Вчера даже в одном паблике показали, как разбавляют бензин на АЗС тремя бутылками по 0,5. Варианты разные в зависимости от возраста и настроения "пациентов". У кого-то не тянет, кто-то "задымился", а самые активные вообще еле как до заправки с нормальным бензином дотягивали.

Каждому из этих страдальцев, я предлагал тысячу рублей за чек с заправки и возможность взять пробу. Стоит ли говорить о том, что все мигом сливались и лопотали о том что чек потеряли, а заправлялись "не помню где".

И вот наконец вопиющий случай. Одна женщина заправилась на реальной заправке. У неё есть реальный чек и реальная претензия.
Это просто находка для блогера.

Роза сделала все правильно. Прописала все хэштеги, упомянула спонсора и не успокоившись разместилась в одном из крупных автомобильных пабликов Уфы.


Я естественно по старой привычке отреагировал с сарказмом. Большинство комментаторов отреагировали также. Логично предположив, что должны где-то рядом с этой заправкой стоять еще сотня таких же бедолаг, так как бензин пополам с водой не может попасть только одному человеку. Должны быть еще попавшие, сотни, повторяю. А поскольку никто не нашелся, то понятно стало, что это обычный фейк.

Скажу больше. Я не особо серьезно отнесся к словам :"на эвакуаторе довезла до фольксвагена", так как по стилю изложения и количеству восклицательных знаков, (Бензин разбавили водой 50 на 50!!! Машина заглохла прямо посередине улицы!!!) мне сначала показалось, что это обычная сумасшедшая мамзель из в контактика, каких миллионы на просторах необъятной страны.


Немного погуглив, я с удивлением обнаружил что у этой женщины есть аккаунт в фейсбуке и работа в уважаемой конторе. Эти две позиции мгновенно в моей голове перевели её из разряда "пациента" в разряд "пострадавшая".

А вот с этими людьми нужно работать. Утро перестало быть томным.





Что мы имеем:

Допустим что она не врет.
Тогда у нас есть два варианта.

Вариант номер один:  вода уже была у неё в баке, а заправив полный бак, она просто усугубила ситуацию. Уровень воды в бензонасосе поднялся до критического и машина заглохла.
Вариант номер два: вода каким то образом попала в резервуар АЗС.

Давайте сначала рассмотрим вариант с заправочной станциией.

С завода вода попасть не может ни при каком раскладе. На каждом этапе берутся пробы. Повторю: на каждом.
Справочно: структуры "Башнефти" не связаны друг с другом узами братства. Каждый кормит своих детей, а поэтому бензин с водой или примесями или не соответствующий норме никто не купит.
Да, вы не ошиблись и я не оговорился. Заправки покупают у заводов бензин! И от того, как они это все сделают, зависит их зарплата и премия. На каждам этапе следования продукта от завода до пистолета берутся пробы и делаются анализы.

По простому скажу. Даже на последнем этапе, когда уже бензовоз привез продукт, перед тем как его залить в резервуар, проводятся экспресс-анализы на содержание в том числе и воды. Так же берутся пробы (именно этой) партии. Пробу всегда можно востребовать, что и делается в спорных случаях.

Итак, вернемся к нашему случаю. Вода с бензовозом приехать не могла. Те, кто понимают, как работает розница, понимают что это исключено.
Тогда логично предположить, что резервуар дырявый и вода затекла уже в подземное хранилище.

Для начала важно понять как устроен резервуар из которого мы черпаем бензин.
Забор продукта происходит с уровня 50 см от дна емкости. Это сделано специально, дабы исключить попадание примесей и воды в бензобаки автомобилистов.
То есть если вода каким-то образом попала в резервуар, значит там её сейчас как минимум 40-50 сантиметров. Нужно звонить на горячую линию "Башнефти" и пусть они бьют во все колокола.

В 21 веке можно не звонить, а написать в фейсбук. Что, собственно говоря, я и сделал.

Из разговора с представителями "Башнефти" я понял следующее:


В "Башнефти" со всей серьезностью отнеслись к этому случаю. Посмотрели видеозаписи и проверили чеки. Действительно, женщина заправилась именно на той заправке и именно тем бензином.

Как я и предположил, несмотря на стиль подачи информации, женщина оказалась серьезная. Просто так врать не будет.
Служба качества взяла пробы бензина из бака "пострадавшей" и отправила на анализ.

В лаборатории признали что бензин "наш", а вода не "наша". Как туда попала - неизвестно. То есть бензин именно из той партии и именно из той АЗС.

Прямая речь: "Резервуар известен. Проверка была произведена. Никаких следов воды, как мы и предполагали нет. Кто хочет убедится, приезжайте, проверим при вас".

Сказано- сделано.

Если вода там есть, то как бы её оттуда не вычищали (если предположить, что к приезду блогеров подготовились) остатки все равно на дне должны остаться. Не вычистили же насухо за пару дней 50 см. Повторю - полметра воды. Не вскрывали же и не сушили. (это не такой быстрый процесс)

Приехали в 16:00. Нас уже ждут представители "Башнефти".


Коротко рассказали как устроена работа лаборатории контроля качества.


Показали паспорт нашей "партии".





Показали пробу из этой же партии.





Прочитали инструктаж по технике безопасности, раздали жилетки и предложили самим проверить резервуары на "воду".











kabzon дайте я сам намажу.




Кстати, я забыл вам рассказать, как ищется вода.
Есть такая специальная паста зеленого цвета, при соприкосновении с водой она окрашивается в розовый цвет.









Алгоритм простой. Намазали палку зеленой пастой и начали шурудить её в топливном резервуаре.



Collapse )

Кстати вам на будущее: Если вам показалось что ваша машина повела себя не так или вы вдруг засомневались в качестве залитого вам топлива, вернитесь на заправку!
Напишите претензию. В служебные обязанности персонала входит работа с вами. Будут произведены все необходимые действия, в том числе будет взята проба, в двух экземплярах. Одна отправлена на анализ в лабораторию качества, а другая будет предоставлена вам. Вы можете отправить ее на анализ в любую независимую лабораторию России. И уже на основании проведенных иследований, начинайте судиться и (или) истерить в соцсетях.


И все таки читатели мне зададут резонный вопрос: "А как вода попала в бензобак к этой женщине?".

А я откуда знаю? Меня же она не пригласила в сервис. Не сказала: "Вот блогеры, смотрите. Вот мой бензобак, вот герметичная горловина, вот крышка, вот условия, при каких хранился мой автомобиль".
Исходящих для анализа нет.





В автосервисе "АкМастер", куда мы отправились узнать про наше уфимское "чудо" просто развели руками:
"Везите машину, будем изучать. По опыту можем сказать: случаи, когда вода находится в бензонасосе, не единичны, а вот как она туда попадает, существует десяток вариантов.
Самый распостраненный из них: конденсат. Копится помаленьку. И однажды дает о себе знать. Утром или после заправки автомобиль не заводится или заводится не с первого раза.
Или же движок как будто троит, но при этом свечи в порядке".

После этого они начали сыпать цитатами из учебника физики за восьмой класс и употреблять словосочетания "повышенная влажность", "точка росы", "перепад температур".



Окей гугл подтвердил слова специалиста: Как вода попадает в бензобак? Наиболее часто в бензобак вода попадает через заливной лючок бензобака. При открытии крышки бака мы слышим «пшик». Это в бензобак попадает воздух. Чем меньше заполнен бензобак топливом, тем больше воздуха в него попадет. Воздух содержит водяной пар, который конденсируется на дне. Так, капля за каплей, вода собирается на дне бензобака.
Автор фото Kabzon на Яндекс.Фотках




а это его блог, Аксанов Нияз
  • kukmor

В городе Сибай Башкортостана проходит Третий Всероссийский инвестиционный сабантуй «Зауралье-2021»



Это уже не первый Баширский сабантуй, что я посетил, но в этот раз вместо борьбы за барана - куреш за инвестиции, вместо подъема на столб - повышение экспортной активности, вместо бега в мешках - развитие внутреннего туризма, а вместо лошадиных скачек - цифровизация городской среды и экологии.
А всё потому, что в этот раз я присутствую на инвестиционном сабантуе!



Один факт, чтобы сразу обозначить значимость мероприятия.
Первый инвестиционный форум объединил 1286 участников из многих регионов России и 11 стран. По его итогам были заключены инвестиционные соглашения на сумму более 1 млрд долларов США.



Встречали нас в красивых национальных нарядах и вкуснейшей башкирской кухней!



Помимо участия в бизнес-форуме в рамках инвестиционного сабантуя гости знакомятся с культурными и гастрономическими традициями Башкортостана:
Collapse )
Гитара

Чебуреки из "Удельного Дуванея". Найден забытый рецепт.

История бренда.
Вы знаете кто создавал легенду: "Чебуреки из Удельного дуванея"?
Я вам расскажу: Светлана Боброва пишет в ФБ : Моя мама была директором "Чебуречной" сначала от благовещенского "Колоса", потом от Башпотребсоюза.
Менялось название, менялась форма собственности. Не менялся только рецепт приготовления, за которым очень строго следили и даже в тяжелые времена делали всё возможное что бы сохранить свой фирменный стандарт качества.
Сейчас весь коллектив прославленной "Чебуречки с Дуванея" уже на пенсии, кормят чебуреками внуков и гордятся тем, что стояли у истоков знаменитого бренда.
Такие дела. ))
Апд: есть рецепт:




Дзен Кабзон
Гитара

Хождение в лес. Инструкция по выживанию для чайников. (Перечитать дважды и сохранить)

Не лазай по деревьям, не жри всякое г...

В общем, я бы расставил советы так;
1. Не ходи один. И не разделяйтесь! Группы выживают в 99% случаев. Об одиночках такого не скажешь.

2. Всегда сообщай близким куда ты собрался и во сколько планируешь вернуться.

3. Не ссы обращаться за помощью! Звони 112, тебя не оштрафуют если выйдешь сам, даже через 5 минут после завершения разговора. Просто перезвони и скажи "вышел"



Тоже самое касается заявителей. Кто-то потерялся: не трать время на самостоятельные поиски, звони!

4. Имей заряженную мобилу, не трать заряд на хуйню! Например, говори со 112, но выключи мобильный интернет и не разговаривай с мамой\другом\начальником и т.д. и объясни им почему!

5. Потерялся? Не Броди до темноты! Начни готовиться к ночевке, когда от края солнечного диска до линии горизонта (в еë предполагаемом месте) укоадывается 3 пальца в ряд. Сделай лежку (лапник, бревна) и костер, набери дров. Крыша - в последнюю очередь.

6. Слух - твой друг. Остановись, не шурши, слушай. Крикни и слушай ещё! Зачем? Собаки. В деревнях цепные шавки непременно тебе ответят. Собачий лай в лесу слышен на расстоянии от 3х до 10 км.
Скорее всего ты его услышишь.


7. Компас и карта (схема). У компаса не садятся батарейки. У карты тоже. Не обязательно покупать бумажную карту. Их сейчас в принципе в бумаге хуй найдешь. Поэтому, возьми лист и прорисуй на нём линейные ориентиры ( дороги, ЛЭП, просеки, реки, нас. пункты и т.д.) не надо сильно детализировать. И розу ветров (где на твоей схеме какие стороны света) и прохерачь скотчем, чтоб воды не боялась.
Компас штука простая, но в последнее время у людей трудности с пониманием какая сторона света указывает на север... Возьми любой ферромагнетик (железку которая магнитится) и поднеси к компасу. Одна сторона стрелки будет бегать за металлом. Она и указывает на север.
С таким набором потеряться довольно сложно. Всегда можно взять аварийный азимут на ближайшую линейку. Определять для этого своё точное местонахождение не нужно. Главное определить точку входа в лес и помнить пересекал ли линейки или нет, и если да, то какие.
8. Не знаешь куда идти? Не ходи! Разбей лагерь у воды и жди когда тебя спасут, костерок паля ( запах дыма разноситься в лесу очень хорошо) . У воды, это значит не река или ручей, а хотя бы болото. Возьми палку, вынь мох, углубись на 20-30 см, вот тебе и вода. Да, мутная, да не полезно для почек. Но, от обезвоживания не умрешь.

9. Не лазай по деревьям, не жри всякое гавно, не проводи рискованных манипуляций. До рискованной манипуляции ты живой и здоровый, после - можешь стать умирающим. Без еды ты проживешь долго, а вот с поносом от неизвестной херни тебе грозит смерть от обезвоживания и вполне близкая.

10. Не лежи/сиди на земле. Не мокни без надобности. Мокрую одежду не снимай. Вообще не раздевайся. Даже не на долго.
Не суши снятые с себя вещи у костра. Суши на себе. Из обуви воду вылил, носки отжал, снова одел. Не брезгуй утепляться лесной растительностью, мусором, случайными вещами, но не на тело, а на одежду. Даже на мокрую.
Если есть с собой сухие вещи, то сними мокрое, одень сухое на тело, отожми мокрое и тут же одень сверху.
Почему? Потому что даже мокрая одежда сохранят тепло и потому что люди проебывают вещи. Они слышат\видят глюк, бегут туда, а потом возвращаются и не могут найти где оставили сапоги. Они сжигают по недосмотру одежду. Роняют снятое в лужи. И много чего ещё. Даже если вам кажется, что вы выше и умнее большинства: не рискуйте. Ну и не надо бояться выглядеть не красиво. Лучше быть похожим на губку Боба из-за надетого на тело рюкзака, с дырками для рук и головы и живым, чем очень красивым и стильным, но мертвым.


11. Не пересекай линейки неуходи с них!
Линейки ограничивают район поиска! Т.е. руководитель спас работ считает что ты не будешь наводить переправу через реку или плыть через неë, а пойдешь вдоль, а лучше потусишь у берега.
Если ты шёл вдоль линейки, а она закончилась ничем (просека оборвалась, река ушла под землю или стала болотом и т.д.) возвращаться - не зашквар! Да, психологически это тяжело, но надо идти обратно и исследовать линейку в другую сторону.
12. Всегда готовься к походу в лес. Даже если на пол часа. Даже если поссать. Возьми всякого с запасом. В нём лучше иметь:
- воду
- еду (перекус)
- лекарства, которые ты постоянно принимаешь на 3 суток
- заряженный мобильник
- утепляшку для тушки
- средства разведения огня
- схему и компас, при умении ими пользоваться.




Автор коммента на пикабу: Otto.stierlitz



Гитара

Как спасали от банкротства Уфимский Судоремонтный завод. Часть четвертая.

Шутки кончились, начались посадки.

Сходу с новости:
Секрет полишинеля, о котором только ленивый не шептался в кулуарах, наконец-то опубличили в телеграмме.

Цитирую:
Обмелела река - но не обмелели аппетиты!
"Как известно в 2020 году Глава республики Радий Хабиров взял под личный контроль речную отрасль республики. Что он мог и должен был сделать, правильно, выделить отрасли денежные средства на спасение и развитие, что и было сделано. А вот о эффективном использовании средств должно было позаботиться профильное министерство , то есть Министерство транспорта и дорожного строительства и собственник в лице Министерства земельных и имущественных отношений республики .
И что же произошло? Вот если бы история развивалась бы где-то в Европе , то сценариев могло быть несколько , но это не про нас. В лучших традициях - денежные средства были расхищены. Правоохранительные органы не дремлют и строго следят за бюджетными средствами. Сегодня стало известно - Возбуждено уголовное дело . Вы не ошибаетесь , денежные средства расхищены, предприятие отрасли так и лежит на боку. Можно ставить точку. Обвинения предъявлены , проводятся обыски.
А вот ставить точку спешить не стоит. Ниточки тянутся к чиновникам МЗИО . Следствию еще предстоит установить роль ( со слов работников завода ) куратора , проводимого ремонта на теплоходе Чайка, некоего Леонида".



Чувствуете стиль и манеру написания текста:
Как-будто с моей статьи полугодовалой давности писали "Забавная история как спасали от банкротства Уфимский Судоремонтный завод. Часть первая в слезах."

Напомню для тех, кто забыл как она начиналась:

   Не для кого не секрет, что когда в Башкортостан пришел новый Глава Республики (не я), он немного (это еще мягко говоря) подивился тому, сколько у нас тут банкротов. Вот прям банкрот на банкроте и банкротом погоняет.
Первым делом Хабиров сказал: "Зачем? Зачем вы это натворили?"
Ответственные люди смущенно отвели взгляд и стыдливо ушли на пенсии или в тюрьму.

Глава немного подумал и говорит: “Вот список предприятий, которые банкротить нельзя. Будем спасать”.
Ну и отправил в разные стороны людей, чья профессия - спасать предприятия.
Спасать начали всех, кого еще можно было вернуть к жизни: "Башавтотранс", "УИС" и "кафе Круиз". Даже Судоремонтно-судостроительный завод решили спасти, который только на моей памяти раз десять спасали.
В общем дали судоремонтному заводу денег на спасение.
Вот, говорят вам 200 мильёнов. Ни в чем себе не отказывайте.

Ну парни и рады стараться.
Тратили две сотни мультов как считали нужным, или, как говорят свидетели, на сколько мозгов хватило.
В общем туда-сюда раскидали кэш и.… кончились деньги.
Ну они и говорят:
- Эй там, наверху. Деньги кончились. Давайте еще.

А сверху их спрашивают:
- А куда прошлые потратили?

А они отвечают:
- Туда-сюда по мелочи разошлись.  "Чайку" вот починили. (Уфимское  многострадальное судно "Чайка", спущенное в воду в далеком 1996 году как теплоход  "Москва-41").


фото: bash.news


В общем всё про что я предупреждал сбылось.
Деньги потрачены крайне не эффективно.
Новые карьеры не заложены. Вскрышные работы не проведены. Ни одно судно не стало на ремонт. Разруха полная.

Напомнить еще?  Да пожалуйста:
[Spoiler (click to open)]
“... Займ, предоставленный АО "Региональный фонд" в сумме 186 млн. руб., позволил предприятию решить вопросы с погашением кредиторской задолженности в основном по заработной плате и платежам в бюджет, но неэффективное использование заемных средств приведет к существенным финансовым потерям со 2 квартала 2022 года, когда первый платеж составит 38 250 млн. руб., или 88% от выручки за полугодие 2020 года...

...Бизнес-план, представленный при получении займа, за полугодие не выполнен. Увеличение имущества предприятия, направление средств на повышение квалификации, прочее увеличение ресурсов предприятия не прослеживается....
Дополнительный убыток предприятия в следствии использования средств на выполнения дорожной карты составит 155 440 тыс. руб.

...В связи с тем, что все имущество находится в залоге у АО "Региональный фонд" получение кредитов банков для финансирования производства невозможно...

Вспомнили?
Я говорил, что принцип "война всё спишет" не прокатит?

Говорил? Говорил.
Получите и распишитесь.

Продолжим?

Напомню еще одну историю.
Историю с бизнес планом.
Вот видео, в котором я рассказывал, что план перевезти  2 миллиона тонн за 2021 год не реален, если срочно не начать что-то делать?

Рассказывал? Рассказывал.

Те кому это нужно по службе смотрели?
Смотрели.

И что? Сделали выводы.

Оперативные службы отреагировали. А МЗИО? А Минтранс?
Нет. Они знали про видео, но продолжали врать на оперативках и транспортном часе.

А ведь вопросы, которые я задавал, были резонные.





Все что можно было сделать не так - сделано.

   На планерках и инвестчасе пока всё тихо.
Все двигаются согласно "дорожной карты", по которой мы должны (напомню) перевезти два миллиона тонн грузов, тысячи пассажиров и пр. (см видео) и, наконец, в итоге вытащить завод из долговой ямы.

Что в итоге?

НОЛЬ!!!

НИЧЕГО, от слова совсем.

В мае 2022 года придет время "Ч", когда нужно будет отдавать заёмные 200 миллионов с лишним и Радий Фаритович спросит: "НУ И???"

Вот тогда и вскроется, что долг отдавать нечем.

Тогда и вскроется, что долг не только не погашен, а даже увеличился.

Тогда и вскроется, что весь флот и карьеры переданы в аренду частным компаниям.

Тогда и вскроется, что теплоход Чайка простоял в Затоне, так как его причальное место тоже отдали в аренду коммерсантам.

Тогда и вскроется, что СЛИП( судоподъёмные сооружения, ремонтная база ) простояли без работы.

Тогда и вскроется, что грузовые терминалы и склады всю навигацию простояли пустыми.

Тогда и вскроется, что новые карьеры не заложены, а существующие отданы коммерсантам по цене коробки спичек.

Тогда и вскроется, что выделенные средства главой республики средства утекли по течению.

Тогда и вскроется, что благодаря "причинённому добру" специалисты с профильным образованием и многолетним опытом работы убежали с предприятия и из республики.

Тогда и вскроется, что на тех, кто был поставлен на "хозяйство", заведены уголовные дела, а их кураторы из МЗИО вогнали отрасль еще в более плачевное состояние (и долги).


Горько? А я предупреждал, что шутки кончились.

Люди, которые сейчас рулят, просто некомпетентны.

Что за Леонид упоминается в новости с телеги?
Не тот ли, который от имени руководства МЗИО и пригласил нового руководителя, с которым он когда-то работал  в компании МЕЧЕЛ?
Он? Я могу и ошибаться.

 Очень интересно кто такой Леонид, который от имени МЗИО контролировал целую отрасль.


Помните как татары перед нами хвастались: "У нас всё ладно получилось, потому что мы с прибылей берём деньги!"

А мы что?
Мы увидели и начали хватать как не в себя.
Даже паузу не выждали.
Вспоминайте видео, в котором я рассказывал про джип, который вывели в частные руки?

Джип - это мелочи.
Миллиарды упущенной прибыли. Вот что важно.

Знаете сколько мы теряем на том, что отдали в аренду карьер Яблочный?
*** в неделю!!!

Знаете сколько денег мы теряем на том, что отремонтированной Чайке некуда причалить?
*** в неделю!!!


А вот что мы имеем на сегодняшний день:
Финансы:
За прошедший год задолженность завода выросла более чем на 300 млн., убыток только за первый квартал 2021 года составил более 34 млн рублей;

Из выделенных главой республики  240 млн рублей, в производственную базу и модернизацию  не вложено ни рубля;


Обращаюсь к Хабирову Радию Фаритовичу еще раз:

- Уважаемый Радий Фаритович! Мы с вами такой результат восстановления отрасли ожидали получить?



   Может всё-таки попросим "ребят" начать двигаться в правильном направлении (хотя тут более уместно слово "русло")


С уважением блогер Кабзон или Кобзев Владимир, если так удобнее...



Гитара

Как уфимцы двор делили. Вторая часть истории с продолжением.




12 августа 2021 года.
Площадка раздора. Обещанное продолжение.

Прошло ровно 2 года и 2 месяца с того момента, когда я вам рассказывал историю о том, как люди в доме по улице Гоголя переживали, что останутся без детской площадки и парковочных мест.

Всю суть конфликта я выложил в посте:
"Как уфимцы двор делили. Уфа Гоголя 63/2 История с продолжением".

А вот чем чем все закончилось тогда и что происходит сейчас, я как обещал, выкладываю.

Тогда высокие договаривающиеся стороны решили вместе эксплуатировать детскую площадку, вокруг которой и назревал конфликт. Напомню, что детская площадка на законных основаниях принадлежит Новошколе. Парламентеры с обеих сторон методом компромисса приняли решение о совместном использовании детской площадки. Напомню, что детская площадка — это не сам земельный участок, а то, что на ней находится: горка, качели, лавочки и прочее, а собственником площадки считается владелец земли (ГК ст. 304-305).
Сейчас вокруг детской площадки скандал разгорелся с удвоенной силой.
Почему? А толком никто не может объяснить. Жильцов не устроило, что нужно ждать окончания учебного дня, чтобы попасть на площадку, Новошколу — что площадка приходит в негодность.
Время идет и, к сожалению, все, что находится на детской площадке, само собой не ремонтируется, новее тоже не становится. Все нормы СанПиНа нарушаются, площадка находится в антисанитарном состоянии.

Но, это как раз понимают и жители домов и собственник детской площадки, только и сами ничего не делают и собственнику не дают.
А кто отвечает за антисанитарию? Да, собственник детской площадки.


Терпение у «новошкольцев», меценатов и собственников кончилось и они транслировали жильцам следующее.

Мол, устали мы. Вот вам ваша территория — вот нам наша территория. Между ними — забор.
Сами за ней следите, сами ухаживайте, сами всё закупайте, тратьте деньги, нервы и краску. Мы — пас.
Вы на своей территории делайте что хотите, а мы свою территорию будем эксплуатировать как нам удобно. У нас два года закупленное оборудование для этой площадки лежит, вы его нам установить не даете.
Собственник подготовил все к реконструкции, начал восстановительные работы и как только начал ставить забор, жители перешли к радикальным активным действиям, стороны сошлись между собой стенка на стенку, как говорится — «интеллигенция» на «интеллигенцию»...





А дальше как в кино: милиция, полиция, прокуратура, представители Управляющей компании, юристы, жильцы, преподаватели и адвокаты, куда уж тут без них...
В итоге, кто-то кому-то на ногу наступил, кому-то порвали рубаху на пупу, кого-то придушили и даже укусили (не шучу).
Погрозили подать друг на друга в суд и чтобы избежать этого, стороны несколько сбавили градус дискуссии и снова перешли к прениям сторон, перестав слышать друг друга абсолютно. В общем, заварили жильцы кашу.
Диспозиция на сегодняшний день:
Новошкола стоит на своем. Цитирую: «Территория будет поделена пополам и реновация не коснется той части, которую мы безвозмездно передали в пользование жильцам. Хотя очевидно, что реновация также необходима и этой территории. Возможно, жильцы соседних домов решат перенять наш положительный опыт — мы с радостью им поделимся!»
Жильцы настроены как всегда решительно, хотя многие в частных беседах перестали понимать, куда всё катится и что они выигрывают в случае победы.
В условиях неопределенности зачем-то форсят тему безопасности спортивной площадки на крыше гаража. (Честно хотел понять, как это можно увязать с сутью конфликта и у меня не получилось).

Collapse )


Вот такой вот грустный финал на 12 августа 2021 года.
Или не финал...