July 13th, 2015
Новое такси DYLYVER Диливер заходит на рынок. (вернее два: диливер (не путать с деливер гетт или клаб) и такси ДиДи). О китайском Didi расскажу позже, когда они определяться со вкусняшками для пассажиров и водителей. Помните я писал как мне с одного оператора приходили "плюшки" за…
Вангую, что скоро в жж появится новая кнопочка "Послушать блог"
Совсем скоро, блогеры перестанут нумеровать фотографии, вставлять длинные ссылки и немного изменят стилистику изложения.
Вот так будет выглядеть пост.
Технология развивается, думаю что еще год другой и мы будем выбирать:
Почитать пост или послушать.
Сравнить аудиопост с оригиналом можно тут:
( Collapse )
Вот так будет выглядеть пост.
Технология развивается, думаю что еще год другой и мы будем выбирать:
Почитать пост или послушать.
Сравнить аудиопост с оригиналом можно тут:
( Collapse )
Давать надо когда просят, а не когда хочется да уже некому.
Саммиты прошли и люди на зарплате рассевшись по рабочим местам, вдруг встрепенулись и начали опровергать Варламова.
Где эти орлы были не понятно, то ли чак-чак в китайцев заталкивали, то ли монетки клепали в этно деревне, но факт остается фактом. Они уже на работе, а потому продукт на "гора" попер.
В помощь им пришла какая-то тетушка Чарли из Бразилии, вот в неё они и вцепились бульдожьей хваткой. Начали её опровергать.
Она задает резонный вопрос: "Совсем непросто оказалось самой поймать такси. Многие таксисты казались мне сомнительными, у большинства не было ни счетчика ни хотя бы телефонного приложения, определяющего стоимость поездки. Все цены писались на бумаге". (врет. Приложения есть у всех)
Ей отвечают: А почему мы должны все знать английский. Кочите саммитов, учите русский.
Варламов молодец. Попер дальше как всегда приврамши. Тоже задает резонный вопрос : Когда я неделю назад прилетал в Уфу снимать подготовку к саммитам, то в аэропорту Уфы меня тоже встретили нелегальные таксисты. Я об этом даже не стал упоминать в постах, так как был уверен, что к саммиту то этих паразитов разгонят. Не разогнали.Ему опять отвечают:
Словом, накануне саммитов все сосредоточились на лужах, асфальте и вокруг, а не на тех глобальных вопросах, к которым призывал в «Общественной электрогазете» Вячеслав Завьялов
Варламову отвечу сам: Илья. вас немного дезинформировали. Нет у нас бомбил. Практически нет. По два три человека в ключевых точках Уфы, это скорее анахронизм. Уфа устроена немного по другому, а потому "бомбить" не выгодно. Все работают под крышами "Великолепной Пятерки и вратаря." (Мотор, Лидер, Тапок, Максим, Сатурн и на воротах города Аэротакси).
Эти конторы предоставляют только информационные услуги и крышу.
Частные лицензии (за некоторым исключением) не проверяют, а потому проблема лицензий висит на извозчике. Те люди которые кучкуются в аэропортах и вокзалах, легальные таксисты, которые стоят в очередь за заказами. Они же иногда перехватывают людей которые не успели оформить заказ по телефону. Особым кайфом считается выловить межгород. Никакой проблемы для Уфы эти люди не составляют, а потому и бороться с этим явлением глупо. Скорее наоборот. Если их не будет, то человек оказавшийся без телефона просто никуда не уедет. Цены отличаются не сильно. Мало того, вы можете сесть в такси и попросить таксиста позвонить оператору и пересчитать заказ. Он обязан это сделать, т.к. санкции очень серьезны. От увольнения, до потери "приоритета" ( для крашенных машин).
( Collapse )
Где эти орлы были не понятно, то ли чак-чак в китайцев заталкивали, то ли монетки клепали в этно деревне, но факт остается фактом. Они уже на работе, а потому продукт на "гора" попер.
В помощь им пришла какая-то тетушка Чарли из Бразилии, вот в неё они и вцепились бульдожьей хваткой. Начали её опровергать.
Она задает резонный вопрос: "Совсем непросто оказалось самой поймать такси. Многие таксисты казались мне сомнительными, у большинства не было ни счетчика ни хотя бы телефонного приложения, определяющего стоимость поездки. Все цены писались на бумаге". (врет. Приложения есть у всех)
Ей отвечают: А почему мы должны все знать английский. Кочите саммитов, учите русский.
Варламов молодец. Попер дальше как всегда приврамши. Тоже задает резонный вопрос : Когда я неделю назад прилетал в Уфу снимать подготовку к саммитам, то в аэропорту Уфы меня тоже встретили нелегальные таксисты. Я об этом даже не стал упоминать в постах, так как был уверен, что к саммиту то этих паразитов разгонят. Не разогнали.Ему опять отвечают:
Словом, накануне саммитов все сосредоточились на лужах, асфальте и вокруг, а не на тех глобальных вопросах, к которым призывал в «Общественной электрогазете» Вячеслав Завьялов
Варламову отвечу сам: Илья. вас немного дезинформировали. Нет у нас бомбил. Практически нет. По два три человека в ключевых точках Уфы, это скорее анахронизм. Уфа устроена немного по другому, а потому "бомбить" не выгодно. Все работают под крышами "Великолепной Пятерки и вратаря." (Мотор, Лидер, Тапок, Максим, Сатурн и на воротах города Аэротакси).
Эти конторы предоставляют только информационные услуги и крышу.
Частные лицензии (за некоторым исключением) не проверяют, а потому проблема лицензий висит на извозчике. Те люди которые кучкуются в аэропортах и вокзалах, легальные таксисты, которые стоят в очередь за заказами. Они же иногда перехватывают людей которые не успели оформить заказ по телефону. Особым кайфом считается выловить межгород. Никакой проблемы для Уфы эти люди не составляют, а потому и бороться с этим явлением глупо. Скорее наоборот. Если их не будет, то человек оказавшийся без телефона просто никуда не уедет. Цены отличаются не сильно. Мало того, вы можете сесть в такси и попросить таксиста позвонить оператору и пересчитать заказ. Он обязан это сделать, т.к. санкции очень серьезны. От увольнения, до потери "приоритета" ( для крашенных машин).
( Collapse )
