November 12th, 2015

Гитара

Простые решения: Как победить 18 террористов-смертников засланных в Россию.

Словили заразу в вацап? Я тоже. Прокатилась волна дезинформации от Татарстана до Уфы.

И что? Как с этим бороться то, спросите вы?
-Элементарно. С дураками нужно сражаться решительно.

Со времен Советского Союза многие проблемы решалась "показательными посадками".
Я говорил и говорю: Сажайте! Любого. Одного из. Показательно. Самого безобидного. Прилюдно. Пусть воет общественность. Пусть страдают и заламывают руки с криками ОНАЖЕСЛУЧАЙНО.

Статья есть. 207 Уголовного кодекса РФ «Заведомо ложное сообщение об акте терроризма». Санкция этой статьи предусматривает до пяти лет тюремного срока.




И ничего выдумывать не надо.
Collapse )
promo kabzon june 3, 2020 17:00 25
Buy for 70 tokens
Промокод СБЕРМАРКЕТ RPIQJ5C3 выложу в заголовок, что бы не тянуть резину, а потом уже расскажу как Инстаматрт вдруг в sbermarket превратился и почему для меня лично " Сбер market" удобнее чем сотня других операторов. Ссылка на приложение СберМаркет:RPIQJ5C3…
Гитара

Большой брат на страже семьи. Полезные сервисы гугла.

Сначала информация для жен:
Прямо сейчас, нажатием одной кнопочки вы можете посмотреть где находится ваш муж с точностью до дома, а так же поглядеть детализированный трек его перемещений за весь день, с указанием посещенных ресторанов с фотографиями от гугла. Причем можете выбрать любой день и или месяц.

Хотите узнать где он был в прошлое воскресенье? Легко. Не делайте это при нём. Просто, когда он поедет на работу скажите: "Не выключай компьютер, мне кой-чо посмотреть надо".

Гугл знает всё. Вот вам место, а вот вам фото, число и время.

Думаете много кто выходит из аккаунта гугл покидая дом? Так пользуйтесь этим.



Поехал в командировку? Вот пожалуйста трек. Всегда видно где он, куда зашел и сколько там находился.





Хотете узнать куда его носило весь год? Проще некуда. Выставляем период и смотрим.
Выключил телефон? Не беда, одного включения для того что бы заказать такси или билеты хватит. Точка на карте появится мгновенно.

Сделал фото? Отлично. Фото появится там же с указанием времени и места. (что бы он не придумывал и не выкладывал в инстаграмме)
Поставил лайк в фесбуке? Нанес себя на карту.
Включил навигатор? Улучшил детализацию трека. Можно будет увидеть даже как он место под парковку искал...




Под катом ссылка и совет мужьям. :-)))

Collapse )
Гитара

Кто с "Победой" в Вену попасть хотел?

в 1:00 мск 12 ноября на сайте лоукостера действительно появились билеты в Вену и Братиславу в маршрутах, однако забронировать билет оказалось невозможно: при переходе к бронированию страница была недоступна.


«После введения всех данных о пассажире и выборе мест в салоне самолета бронь оплатить не получалось», — рассказали пользователи. «Простите, нам не удалось забронировать места на указанные вами рейсы. Пожалуйста, выберите другие», — цитирует издание сообщение на сайте.

Collapse )
Гитара

Забастовка дальнобойщиков. Чего хотят эти люди?

Я попробовал разобраться и поговорил с человеком всю жизнь занимающегося транспортными проблемами.
Разговор получился сложным, местами не понятным и изобилующим профессиональными терминами. Кто хочет сделать попытку разобраться, пожалуйста:

- В чем сыр бор? Давайте с самого, так сказать, начала.

- Сначала было слово...:
Правительство сказало: "За нормативные нагрузки мы платим налоги, а за сверхнормативные должны оплачивать отдельно". В соответствии с документом "Правила перевозки тяжеловесных грузов." Исходя из того что какая то машина превышает нормативную нагрузку на ось или полную массу, платили деньги.


 С 1996 года эту систему вводили как Бог на душу положит, поэтому постов весового контроля не было в нужном объеме ( на федеральных дорогах на сегодня имеется всего не более 15% от потребности).
Возникает вопрос: Что делать? Так вот делать никто ничего не хотел, потому как всех это устраивало. Коррупционная машина кормилась через взятки, через списки согласно которым пропускают. А кто в частном порядке попал, того и обдирали. Теперь правительство решило поднять собираемость. А так как минтранс ничего умнее не придумал, то решили не ставить посты, не заморачиваться и не взвешивать. Написано в ПТС что он может больше 12 тонн ехать, если взять на борт приличный груз, то давай мы ему выставим счет на 3.73 р. за километр за какой-нибудь вред. Возьмет он этот груз, не возьмет ли - дело десятое. Может взять, значит пускай платит.



Тяжеловесу сейчас в зависимости от перегруза, нужно платит 2 рубля или пять, а тут без всяких рассуждений и взвешиваний сразу 3 р. 73 коп.
Воникает резонный вопрос: А почему пустой то камаз у которого нагрузка всего 3 тонны должен платить?
Они отвечают. А мы не хотим учитывать. Мы хотим упростить схему. Выехал- Плати. Всё.
Получается это постановление №504, идет в противовес со всеми законами. Хоть физики, хоть арифметики.Оно противоречит постановлению Правительства о перевозке грузов. Есть закон, есть правила. Если вы хотите повысить собираемость, вы раздвиньте границы определения "Что такое тяжеловесный груз" и в этих рамках берите деньги.
Если сегодня тяжеловесным считается трехосный автомобиль массой 25 тонн, тогда если он загрузился до 24 тонн, то он нормативный, он не платит.
Если вы хотите что бы платили не только 25 тонные, а и заставить платить и 12 тонные, то просто опустите планку. Поставьте нижний порог на 12 т. 100 кг.
То что придумали "ротенберги" - полная ерунда.
Рамки не готовы, ничего не готово. Людей будут прессовать со страшной силой. Каждый будет нарушитель.
Расчет сделан на основании того что написано что любое транспортное средство проходит в год 8500 км.
Любой дальнобойщик вам скажет что ТС проходит сотни, сотню тысяч километров в год.
Полагают, что они не прибыль получат в 50 млрд., а сверх прибыль в размере не менее 600 миллиардов.
То есть мы сейчас наблюдаем удивительное зрелище. Вместо того, что бы разковырять эту коррупционную машину и попытаться навести порядок, эти деятели не придумали ничего умнее, как придумать глупость. Неимовернейшую глупость. Надо доводить было до ума существующий закон, а не ломать через колено.
Еще раз повторю. Вред дорогам наносится только сверхнормативными нагрузками и массой.

Росдормониторинг, единственная контора в системе Минтранс-Росавтодор, которая официально занимается выдачей разрешений на Международные перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
Про них детально расписали какие они взятки берут, кого кормят.
Официально писали в вышестояшую инстанцию.
Цифры которые были опубликованы и не были опровергнуты даже в суде.
Эти "дорожные умники" вместо того, что бы уйти в сторону от народного гнева, пиарятся в фейсбуке. Она акции проводят "На дорогу без перегруза".
Вот вчера забастовка, в 11 часов прошла предупредительная, а 15 ноября будет уже серьезная.
Сейчас благодаря их глупостям приключаются такие казусы, что волосы дыбом. В определенных диапазонах перевозчик за 17 тонн груза при оформлении разрешения платит одну сумму, а если при взвешивании окажется, что везет 16 тонн, то придется доплачивать.
Тарифы не сбалансированы. Борьба с 12-ти тонным оброком она в комплексе должна идти с борьбой с последним постановлением, согласно которому по отдельным позициям стоимость вреда дорогам возросла в 36 раз.
Теперь про Башкирию. С весовым контролем РБ все очень "зер гут", да Бог с ними.
Надо отдать должное, что у нас пока установили тарифы меньше, чем в среднем по России.
Пришел новый советник - вероятно, его заслуга.
Ему нужно и далее в рамках его знаний и компетенций (хотя по по тяжеловесам ему их явно не может хватать)  принять решение о корректировке технической политики, (если в Башкирии вооще такой термин существует) техполитика должна определять некоторые моменты, относящиеся к регулированию автотранспортных, автодорожных проблем.
Нам нужно подчиниться постановлениям российским, но все равно в той части, которая оставляет маневр для Башкирии, должен максимально этот маневр использоваться с целью снижения финансового бремени.
Надо понимать, что рост и без того высоких тарифов просто уведет перевозчиков в тень и ручьи "черного нала" просто сольются в реку и потекут по другому руслу.
Collapse )