March 24th, 2016

Гитара

Блогер Кабзон спросил у Гугла: что там в пальцах хрустит и почему так громко?

Кость об кость ведь не может так громко стучать?
Погуглил и еще больше офигел.

Я с первого раза на медицинском языке не понял, поэтому вам переведу сразу на нормальный:

АЗОТ ЗАКИПАЕТ В ПАЛЬЦАХ КАРЛ!!!
Азот, углекислый газ и кислород взрываются!




Collapse )
promo kabzon june 19, 2018 15:34 23
Buy for 70 tokens
С этим попроще было. Во первых мужчина, а во вторых сам позвонил. Я ему еще пол года назад сказал: "БЕГИ". Набрал аудиторию, настроил таргет-реламу и уматывай. С этого момента инстаграм тебе обуза. Просто время зря будешь терять. Осваивай новые площадки, увеличивай охват. Пара сотен…
Гитара

Ямочный ремонт. Можно ли класть АБС на лёд?

   Асфальтовые истерики активных граждан переходят в другую плоскость.
От вопросов "Куда делся хороший асфальт" и "Почему никто не заделывает ямы", вдруг перешли к вопросу "А зачем вы заделываете ямы, если все равно всё отвалится"?

На вопрос почему у нас плохой асфальт, я уже ответил и тема закрыта. Не будет в ближайшие три года у вас(нас) хорошего асфальта. не будет и всё.

Теперь про ямочный ремонт.
То что сейчас делается -это крайняя мера. В условиях дефицита бюджета, ямочных ремонт - единственный способ быстро и эффективно решить "неожиданную проблему".



Отвечу на главные вопросы:

В мороз до -10С литой асфаль класть можно. Есть технологическая карта, есть регламент и заключение специалистов.

   В Уфе кладут "литой асфальт" уже с 11 марта.
По 10 машин пятикубовых укатывают в день только в Черниковке.


Именно эту марку смеси можно класть на влажную поверхность.
ДА! МОЖНО.

В трех местах инфу проверил. Не в лужу, как делают беспредельщики, а на влажную поверхность.



Любой посмотревший ролик, скажет что нельзя класть в лед. Я не смогу с ним спорить.
Даже спецы говорят о том что у литого асфальта заниженные требования к подготовке поверхности.

   То есть грубо говоря если лед растает, а вода выскочит наружу то смесь нормально уложится. Если останется внутри то нарушится адгезия. Да и смесь станет пористой, что скажется на количестве циклов замерзания.
Технологической карты применяемой смеси укладываемой здесь и сейчас, я не видел, но говорят что она не является секретом. Во что я охотно верю.

   О литом асфальте слышал только хорошие отзывы. Никаких секретных формул там нет. Больше битума качественного и больше присыпок, плюс присадки.

   Естественно что он становится дороже, плюс дороже его доставка, т.к он должен быть доставлен к месту проведения работ правильной температуры. Плюс затраты на прогрев ремонтируемой поверхности.
Правда можно сэкономить на укладчике и менее квалифицированной рабочей силе. но эти мелочи не перекроют затрат на материал.



   Подведу итог.
Если делать все по человечески, то получится нормально. Не отлично, а нормально. Других способов быстро решить серьезную проблему у нас нет.

Смотрите ролик и сами делайте выводы



Collapse )
Гитара

Попал в эфир Радио Свобода

Поговорил со старым другом archi_com про гаражи и гаражную экономику Уфы.





Артур Асафьев: Структура полулегальной экономики в Башкирии примерно такая же, как и в других российских регионах, но есть и свои особенности. Башкирия — это край нефтяников, специалистов в области автоматики и связи. Многие из них издавна работают вахтовым методом на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке. Только по официальным данным это количество составляет более 7% от трудоспособного населения, на самом деле цифры еще больше. Очень многие ездят на заработки в соседние регионы — в Татарстан, в Челябинскую, Свердловскую, Самарскую, Нижегородскую области. Сферы таких заработков очень разные, но прежде всего это строительство, пусконаладочные и сельскохозяйственные работы. Другая особенность Башкирии — это преимущественно горно-лесной регион, стало быть, привлекательной с точки зрения выездного туризма. Здесь ходят в горные конные и пешие походы, здесь идут сплавы по многочисленным рекам, здесь отдыхают на озерах, катаются на горных лыжах. Однако выездной туризм  в регионе не развит совершенно. Одна из главных причин такой ситуации — практически полное отсутствие инфраструктуры, отелей, дорог.
Бесконечные совещания органов власти на эту тему не дают ни малейшего результата. Региональные власти не хотят тратиться на создание такой инфраструктуры, муниципальные же власти мало того, что не хотят помогать, они буквально набрасываются на каждого независимого предпринимателя в сфере туризма со своими поборами и особыми условиями. И тут на выручку туристам приходит та самая полулегальная экономика. Например, несколько моих знакомых организовали еженедельные выезды на выходных к различным башкирским достопримечательностям. От желающих поехать за вполне умеренные цены отбоя нет, места приходится занимать за много дней вперед. Другой пример: своя полулегальная туристическая инфраструктура образуется вокруг тех же самых санаториев, горнолыжных курортов, заповедников. Местные жители сдают под жилье комнаты и целые дома, осуществляют трансфер, предлагают питание, и все это по вполне сносным ценам и неплохого качества. Вот как об этом рассказывает уфимский экономист Константин Кузьминых, исследующий проблемы местного туризма.
Константин Кузьминых: В этом году усилится некий такой «дикий» туризм, где самозанятость нашего населения республики может проявиться. Все равно, как мы видим, что  из  Челябинской области отдыхают на нашей территории «дикие» туристы на озерах. Местные жители сейчас строят коттеджи и тоже сдают. Поэтому это растет, ширится.
Артур Асафьев: В крупных городах Башкирии, в том числе в Уфе, присутствует и так называемая гаражная экономика. Своими наблюдениями за ней делится уфимский блогер и предприниматель Владимир Кобзев.
Владимир Кобзев: В городе как таковом у нас невыгодно делать гаражную экономику по той простой причине, что у нас действительно неудобно, у нас город вообще неудобен для подъездов и разъездов. Плюс у нас очень  много чего в связи с кризисом освободилось, у нас очень неполная промзона, бокс снимай и начинай клепать. У нас в городе есть гаражи, много гаражей, но эти гаражи обслуживают местную, городскую инфраструктуру, очень много  сервисов автомобильных нелегальных.
Артур Асафьев: Общий вывод, который можно сделать: самозанятость населения, его участие в полулегальной экономике — все это ценно само по себе не только для самих предпринимателей, но и тем, что такая экономика удовлетворяет потребности населения в тех сферах, где официальная экономика делать это до сих пор не может.

http://www.svoboda.org/content/transcript/27631030.html


Гитара

Водитель Mercedes GL350 арестован за излишнюю тонировку.

 Как сообщает пресс-служба ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю, в Армавире полицейские остановили автомобиль премиум-класса, передние стекла которого имели превышение допустимых норм тонировки. Водителю было выдано требование о необходимости в течение суток удалить тонировочную пленку. Но 24-летний местный житель законные требования сотрудников полиции проигнорировал, мер по удалению тонировочной пленки не предпринял.


Через несколько дней указанный «Мерседес GL350» вновь был остановлен за нарушение правил тонировки. Водитель был доставлен в Армавирский городской суд. По результатам рассмотрения дела об административном правонарушении суд вынес решение о назначении водителю наказания в виде 3 суток административного ареста.

Collapse )
Гитара

Сони из Башкирского курултая проснулись и пошли в атаку.

Для тех кто не в курсе, расскажу.
Есть у нас в Башкирии рудиментный клуб. Называется Курултай.
Чем они занимаются не всем понятно, но одна из их обязанностей, просыпаться когда к ним приходит Глава региона для того что бы чего-нибудь прочитать.


Так продолось из года в год, но в прошлом  году Некто Харт Исхаков заснял момент пробуждения на кинопленку.
Смешное видео долго гуляло по сетям, приводя сонь в ярость.



 В этом году момент выхода из зимней спячки заснят не будет, так как зоолога не пустили на побудку.

Вот собственно и все, что вам достаточно знать про Башкирский Курултай.

Collapse )