May 6th, 2016

Гитара

В России так заведено: одна беда, занимается другой бедой.

Это я про дороги опять.
Помните как я рассказывал что будет если дуракам дать возможность заниматься дорогами?


Помните как мы кено снимали в котором смеялись над тем что машина груженая по документам спокойно проезжает к месту доставки, а обратно не может вернуться, потому что не проходит по весу. Пустая! Не проходит по нормативным документам

Поясню. Если ты везешь продукты или ГСМ, на тебя "ограничения на движение грузовиков по межмуниципальным и региональным трассам" не действуют. А если едешь пустой, то попадаешь под ограничения. Дикость возведеная в абсолют .Смешали неэффективность и коррупцию с глупостью и  начали работать.

Дальнобои не растерялись, покупают мешок китекета и возят. Мешок! Карл!
Читайте записки Нуримановского сКота и не говорите что не читали:


Дорога по минному полю или весовой контроль.

Давно не писал, повода не было, сидел дома, страдал со спиной, затем радовался приходу весны, восстанавливая заборы после паводка.
Идиллию нарушил звонок, предложили съездить в Магнитогорск, груз продукты, семь тонн.
Груз разрешенный в период весенних ограничений ,почему бы и нет? Договорились с заказчиком о цене, завел машину, загрузился. Зная,что на дороге Уфа-Магнитогорск стоит стационарный весовой контроль тщательнейшим образом следил за размещением груза в кузове.Вынес мозги узбекам настолько, что к окончанию погрузки они от меня уже бегать были готовы.
Время десять вечера,ночевать вроде как рано, а до Магнитогорска 300 километров за один присест конечно можно проехать, но я всегда был противник непонятных «подвигов» с ночной ездой со спичками в глазах, если только совсем уж в исключительных случаях или же под интересную аудиокнигу, в которой если не узнаешь чем закончилось все равно не уснешь настроение. Решаю проехать до начала гор или же начнет в сон клонить лягу спать на стоянке, тем более первые 100 километров идут по равнине. Свернув с «федералки» Уфа-Оренбург на «регионалку» Уфа-Белорецк удивился установленным знакам с ограничениями 5-4-3.,где 5тонн/ось это одиночная ось, 4тонны/ось когда две оси транспортного средства рядом и 3 тонны/ось,где сближены три оси,обычно на полуприцепах. Согласно этих весовых ограничений даже на пустой машине автоматически становишься нарушителем…Передняя ось седельного тягача,где находится двигатель и кабина давят на асфальт около 5,5 тонн. Зато в статистике Службы весового контроля Республики Башкортостан в ажуре…Поймано «нарушителей»,взыскано и попилено средств…
Проехав километров 80-90 меня начинает потихоньку книжка попалась не интересная клонить в сон, время потихоньку подбирается к полуночи, подумалось, что до ближайшей стоянки и надо укладываться спать, а уж то,что хозяин груза едет за мной на своей легковой,так пусть и охраняет свой груз, а уже завтра по светлому времени суток пройти Урал. Тем более ездил по этой дороге давно,всех поворотов уже не помню,с тех пор, как лет семь-восемь назад пришлось под Магнитогорском царапая свой бампер машину с бандитами с дороги скидывать, так с тех пор я и постарался про это направление вообще забыть.
Вот и пункт весового контроля СПВК-1 село Архангельское,

DSCN0286

абсолютно спокойно заезжаю на первые весы(их там двое,первые для  взвешивания в динамике,вторые для взвешивания в статике), манометры, показывающие давление в пневморессорах показывают,

DSCN0074.JPG

что нагрузки на оси в пределах допустимого,еду с продуктами, вес небольшой, груз размещен правильно, переживать в общем-то и не за что.
Ага…Три раза…
Загорается красный сигнал светофора, ну думаю,наверное они не знают, что за груз у меня. Сотрудник весового контроля (не ГИБДД!!!) размахивая руками показывает на весы, которые служат «контрольными». Не подозревая подвоха, манометр-то перед глазами и не желая просто так идти на конфликт без задней мысли заезжаю на контрольные весы.Спрашивает, что везу, отвечаю продукты, заодно интересуюсь сколько «пробило»,отвечает 10 тонн 600 килограмм при допустимой 9тонн/ось… Здравствуй елка новый год…
Collapse )
promo kabzon june 19, 2018 15:34 23
Buy for 70 tokens
С этим попроще было. Во первых мужчина, а во вторых сам позвонил. Я ему еще пол года назад сказал: "БЕГИ". Набрал аудиторию, настроил таргет-реламу и уматывай. С этого момента инстаграм тебе обуза. Просто время зря будешь терять. Осваивай новые площадки, увеличивай охват. Пара сотен…