Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Гитара

Как спасали от банкротства Уфимский Судоремонтный завод. Часть четвертая.

Шутки кончились, начались посадки.

Сходу с новости:
Секрет полишинеля, о котором только ленивый не шептался в кулуарах, наконец-то опубличили в телеграмме.

Цитирую:
Обмелела река - но не обмелели аппетиты!
"Как известно в 2020 году Глава республики Радий Хабиров взял под личный контроль речную отрасль республики. Что он мог и должен был сделать, правильно, выделить отрасли денежные средства на спасение и развитие, что и было сделано. А вот о эффективном использовании средств должно было позаботиться профильное министерство , то есть Министерство транспорта и дорожного строительства и собственник в лице Министерства земельных и имущественных отношений республики .
И что же произошло? Вот если бы история развивалась бы где-то в Европе , то сценариев могло быть несколько , но это не про нас. В лучших традициях - денежные средства были расхищены. Правоохранительные органы не дремлют и строго следят за бюджетными средствами. Сегодня стало известно - Возбуждено уголовное дело . Вы не ошибаетесь , денежные средства расхищены, предприятие отрасли так и лежит на боку. Можно ставить точку. Обвинения предъявлены , проводятся обыски.
А вот ставить точку спешить не стоит. Ниточки тянутся к чиновникам МЗИО . Следствию еще предстоит установить роль ( со слов работников завода ) куратора , проводимого ремонта на теплоходе Чайка, некоего Леонида".



Чувствуете стиль и манеру написания текста:
Как-будто с моей статьи полугодовалой давности писали "Забавная история как спасали от банкротства Уфимский Судоремонтный завод. Часть первая в слезах."

Напомню для тех, кто забыл как она начиналась:

   Не для кого не секрет, что когда в Башкортостан пришел новый Глава Республики (не я), он немного (это еще мягко говоря) подивился тому, сколько у нас тут банкротов. Вот прям банкрот на банкроте и банкротом погоняет.
Первым делом Хабиров сказал: "Зачем? Зачем вы это натворили?"
Ответственные люди смущенно отвели взгляд и стыдливо ушли на пенсии или в тюрьму.

Глава немного подумал и говорит: “Вот список предприятий, которые банкротить нельзя. Будем спасать”.
Ну и отправил в разные стороны людей, чья профессия - спасать предприятия.
Спасать начали всех, кого еще можно было вернуть к жизни: "Башавтотранс", "УИС" и "кафе Круиз". Даже Судоремонтно-судостроительный завод решили спасти, который только на моей памяти раз десять спасали.
В общем дали судоремонтному заводу денег на спасение.
Вот, говорят вам 200 мильёнов. Ни в чем себе не отказывайте.

Ну парни и рады стараться.
Тратили две сотни мультов как считали нужным, или, как говорят свидетели, на сколько мозгов хватило.
В общем туда-сюда раскидали кэш и.… кончились деньги.
Ну они и говорят:
- Эй там, наверху. Деньги кончились. Давайте еще.

А сверху их спрашивают:
- А куда прошлые потратили?

А они отвечают:
- Туда-сюда по мелочи разошлись.  "Чайку" вот починили. (Уфимское  многострадальное судно "Чайка", спущенное в воду в далеком 1996 году как теплоход  "Москва-41").


фото: bash.news


В общем всё про что я предупреждал сбылось.
Деньги потрачены крайне не эффективно.
Новые карьеры не заложены. Вскрышные работы не проведены. Ни одно судно не стало на ремонт. Разруха полная.

Напомнить еще?  Да пожалуйста:
[Spoiler (click to open)]
“... Займ, предоставленный АО "Региональный фонд" в сумме 186 млн. руб., позволил предприятию решить вопросы с погашением кредиторской задолженности в основном по заработной плате и платежам в бюджет, но неэффективное использование заемных средств приведет к существенным финансовым потерям со 2 квартала 2022 года, когда первый платеж составит 38 250 млн. руб., или 88% от выручки за полугодие 2020 года...

...Бизнес-план, представленный при получении займа, за полугодие не выполнен. Увеличение имущества предприятия, направление средств на повышение квалификации, прочее увеличение ресурсов предприятия не прослеживается....
Дополнительный убыток предприятия в следствии использования средств на выполнения дорожной карты составит 155 440 тыс. руб.

...В связи с тем, что все имущество находится в залоге у АО "Региональный фонд" получение кредитов банков для финансирования производства невозможно...

Вспомнили?
Я говорил, что принцип "война всё спишет" не прокатит?

Говорил? Говорил.
Получите и распишитесь.

Продолжим?

Напомню еще одну историю.
Историю с бизнес планом.
Вот видео, в котором я рассказывал, что план перевезти  2 миллиона тонн за 2021 год не реален, если срочно не начать что-то делать?

Рассказывал? Рассказывал.

Те кому это нужно по службе смотрели?
Смотрели.

И что? Сделали выводы.

Оперативные службы отреагировали. А МЗИО? А Минтранс?
Нет. Они знали про видео, но продолжали врать на оперативках и транспортном часе.

А ведь вопросы, которые я задавал, были резонные.





Все что можно было сделать не так - сделано.

   На планерках и инвестчасе пока всё тихо.
Все двигаются согласно "дорожной карты", по которой мы должны (напомню) перевезти два миллиона тонн грузов, тысячи пассажиров и пр. (см видео) и, наконец, в итоге вытащить завод из долговой ямы.

Что в итоге?

НОЛЬ!!!

НИЧЕГО, от слова совсем.

В мае 2022 года придет время "Ч", когда нужно будет отдавать заёмные 200 миллионов с лишним и Радий Фаритович спросит: "НУ И???"

Вот тогда и вскроется, что долг отдавать нечем.

Тогда и вскроется, что долг не только не погашен, а даже увеличился.

Тогда и вскроется, что весь флот и карьеры переданы в аренду частным компаниям.

Тогда и вскроется, что теплоход Чайка простоял в Затоне, так как его причальное место тоже отдали в аренду коммерсантам.

Тогда и вскроется, что СЛИП( судоподъёмные сооружения, ремонтная база ) простояли без работы.

Тогда и вскроется, что грузовые терминалы и склады всю навигацию простояли пустыми.

Тогда и вскроется, что новые карьеры не заложены, а существующие отданы коммерсантам по цене коробки спичек.

Тогда и вскроется, что выделенные средства главой республики средства утекли по течению.

Тогда и вскроется, что благодаря "причинённому добру" специалисты с профильным образованием и многолетним опытом работы убежали с предприятия и из республики.

Тогда и вскроется, что на тех, кто был поставлен на "хозяйство", заведены уголовные дела, а их кураторы из МЗИО вогнали отрасль еще в более плачевное состояние (и долги).


Горько? А я предупреждал, что шутки кончились.

Люди, которые сейчас рулят, просто некомпетентны.

Что за Леонид упоминается в новости с телеги?
Не тот ли, который от имени руководства МЗИО и пригласил нового руководителя, с которым он когда-то работал  в компании МЕЧЕЛ?
Он? Я могу и ошибаться.

 Очень интересно кто такой Леонид, который от имени МЗИО контролировал целую отрасль.


Помните как татары перед нами хвастались: "У нас всё ладно получилось, потому что мы с прибылей берём деньги!"

А мы что?
Мы увидели и начали хватать как не в себя.
Даже паузу не выждали.
Вспоминайте видео, в котором я рассказывал про джип, который вывели в частные руки?

Джип - это мелочи.
Миллиарды упущенной прибыли. Вот что важно.

Знаете сколько мы теряем на том, что отдали в аренду карьер Яблочный?
*** в неделю!!!

Знаете сколько денег мы теряем на том, что отремонтированной Чайке некуда причалить?
*** в неделю!!!


А вот что мы имеем на сегодняшний день:
Финансы:
За прошедший год задолженность завода выросла более чем на 300 млн., убыток только за первый квартал 2021 года составил более 34 млн рублей;

Из выделенных главой республики  240 млн рублей, в производственную базу и модернизацию  не вложено ни рубля;


Обращаюсь к Хабирову Радию Фаритовичу еще раз:

- Уважаемый Радий Фаритович! Мы с вами такой результат восстановления отрасли ожидали получить?



   Может всё-таки попросим "ребят" начать двигаться в правильном направлении (хотя тут более уместно слово "русло")


С уважением блогер Кабзон или Кобзев Владимир, если так удобнее...



promo kabzon june 17, 19:55 2
Buy for 70 tokens
Промокод такси диди 8D4N55 Приложение DiDi для водителей https://r.didiglobal.com/Lk53IGd?t Поздравляю. Такси Didi начинает работу с 11 мая в Уфе и еще в 20 городах России. Вот этот список: Уфа, Красноярск, Пермь, Саратов, Энгельс, Тюмень, Киров, Стерлитамак, Воронеж, Краснодар,…
Гитара

10 любопытных фактов о Башнефть- НОВОЙЛ. Всё что вы хотели, но стеснялись спросить.

Почему про НОВОЙЛ?
Да потому что это завод именинник. )))



   Ровно 70 лет назад, а точнее 25 июля 1951 года на установке АВТ-1 капнула первая капля бензина, которая превратилась сначала в ручеёк, а потом в полноводную реку. Да, реку. На сегодняшний день производственная мощность «Новойла» – 7,4 млн тонн продукта.
Чем не река?  )



А потому, вот вам факт №1

Если бы собрать один большой железнодорожный состав со всей продукцией, выпущенной заводом НУНПЗ + НОВОЙЛ за эти 70 лет, то состав из цистерн, вагонов и платформ четырежды обогнёт нашу землю по экватору.





Почему НУНПЗ?

   Да потому что до 1993 года завод «Новойл» назывался Ново-Уфимский НПЗ.



   Тот далёкий 93-й год был годом больших преобразований для уфимских нефтеперерабатывающих заводов – все они были акционированы, а два из них переименованы.

   Это были тяжелые года. В связи с тем, что многие предприятия России закрылись, а технологические цепочки порвались, спрос на продукцию НУНПЗ резко упал, но, несмотря ни на что, завод выжил.

   Когда всё вокруг рушилось и пилилось на металлолом, «Новойл» с 1995 года перешёл на выпуск только экологически чистых неэтилированных бензинов.

 В декабре 1995-го «Новойл» преподнёс российской металлургии отличный подарок – впервые в стране на установке замедленного коксования специалистами завода и Института нефтехимпереработки Республики Башкортостан была освоена технология производства нефтяного кокса игольчатой структуры из гидроочищенных западносибирских нефтей.

   Дальше - больше!
1997 год: на «Новойле» стали получать свой азот.

   А уж потом вообще как из пулемёта:

К концу тысячелетия завод мог производить до полутора тысяч тонн высокооктанового бензина марок АИ-92, АИ-95, «Евро-супер»-95 и новинку – АИ-98 «Супер-плюс»





И на эту тему вот вам факт №2

   Благодаря дорогой и сложной реконструкции установки каталитического риформинга бензина, «Новойл» первым в стране стал производить бензин высшего качества.



И, кстати, выпуск бензина "Евро-6" завод тоже освоил первым на зависть конкурентам и друзьям.





Collapse )

Гитара

Наверное в молодости пшикая баллончиком с освежителем воздуха

вы были уверены что разрушаете озоновый слой планеты...

И если с тех пор вы не поумнели, то вам не стоит читать этот текст дальше.


Для тех, кого "критическое мышление" не покидало или в силу ряда причин вернулось, рассказываю:

Дерево в течении всей своей жизни выделяет кислород.

Когда дерево погибает, оно при гниении забирает кислород обратно.

Да. Столько же, сколько выделило за всю свою жизнь. А потому лес (совокупность молодых, взрослых и умирающих деревьев) имеет строго нулевой кислородный баланс.

Положительный кислородный баланс может быть достигнут если дерево гниет без доступа кислорода (например в болоте) или дерево спилили и увезли на переработку.

Из этого следует, что единственными крупными поставщиками кислорода является условный завод Кроношпан или фанерная фабрика.

Спичечные фабрики из этого списка нужно исключить, так как дерево в спичке при горении, обратно забирает из атмосферы молекулу кислорода.

Такие дела.


Гитара

Откуда берется вода на розлив в Уфе?

После публикации нашумевшей статьи про то, что воду "Красный Ключ" заливают в 19-ти литровые бутылки не в Красном Ключе, а в  Нижегородке,  мне в комментарии и в личку стали задавать подобные вопросы про других разливайщиков воды.





- Кабзон, а правда что такой-то такой-то производитель наливает воду из под крана?

- Откуда  возят воду в автоматы по продаже воды?

И, конечно, самый популярный вопрос:

- А правда, что воду в автоматы заливают из водопровода?

Да. Правда.

   Некоторым производителям действительно проще залить воду из водопроводной сети. Некоторые даже не скрывают это.
За что берут с нас деньги, если мы и сами умеем наливать воду из под крана?
Деньги с нас берут за фильтрацию и улучшение (так они говорят) качества воды.

Откуда вообще взялся такой бизнес как продажа воды в розлив? Кто этим занимается?
Насколько рентабелен этот бизнес? Какую воду стоит покупать, а какую нет?

Начнем с начала.

Итак, как работает, работал и собирается работать этот бизнес.

В нашем городе есть огромное количество людей, которые не хотят пить воду из системы центрального водоснабжения. Это их право.

Если есть люди готовые покупать воду, значит рынок им продаст эту воду по той цене, которая соответствует кошельку потребителя.

Что предлагает рынок?

1. Вода за "очень дорого". Это вода от ведущих брендов. На любой вкус и цвет. Хоть из французских источников, хоть с Альпийских лужаек, хоть из российских родников. А хотите вам Бонаква нальет водички из под крана и добавит туда химических добавок на любой вкус.

2. Вода "не за так дорого". Это, чаще всего, местные бренды, которые возят воду не так далеко и разливают её в ПЭТ бутылки малой емкости.

3. " Еще дешевле": Вода из близлежащих источников или хорошо очищенная вода из водопровода, разлитая по 19-ти литровым бутылкам.

4. "Дешевле дешевой".  Вода от местных поставщиков из близлежащих источников, залитая из водовозки в автомат по продаже воды.

5. Демпинговая вода по цене ниже рынка.  Вода из водопровода, набранная в промзоне, привезенная водовозкой и разлитая в автоматы по продаже воды.



Сегодня поговорим о самой дешевой воде. Воде на разлив.

Бутилируют воду в Башкирии порядка 30-ти контор, а вот торгующих в розлив намного меньше.

Водоматы есть у компаний:

«Красная горка», «Дар сайрана» «Шатлык», «Живая вода», «Водо Лей», «Сила Урала», «Третий Кран», «Родник у дома», «Водомир», «Чистая вода», «Чистый родник», «Амфора», «Шатлык люкс», «Водовозофф» и «Аква ключ».

Список не полный, так как каждый месяц добавляются новые желающие половить рыбку в чистой воде. Водомат стоит не дорого (порядка 300т.р,) а потому желающих брать воду почти бесплатно и продавать её за деньги с каждым днем становится всё больше.

Методом несложного гуглёжа можно примерно посчитать количество водомавтоматов в Уфе, а так же посчитать какому предприятию они принадлежат.

Всего в Уфе автоматов, продающих разливную воду более трехста.

Лидер по количеству водоматов - компания "Красная Горка". Более ста пятидесяти штук.

Далее идут "Водомир" и "Дар сайрана". У каждого более 60 филиалов в Уфе.

Есть игроки поменьше:  Урал Аква, Водоробот, Сила Урала и Красноусольская. Ну и по убывающей от 10-15 автоматов до совсем "малышей" по 3-5 автоматов.
Collapse )




Гитара

На нефтехимическом заводе в Уфе произошел взрыв.

На территории завода загорелись два резервуара с продуктами переработки нефти


Как сообщает МБУ «Управление гражданской защиты» по Орджоникидзевскому району г. Уфы, в отделении газоразделения № 235 произошла разгерметизация резервуара. На момент возгорания в ЦКУ находилось 18 человек, в машинном зале — 25 человек. Подача бензина, топлива были перекрыты.
«Разгерметизация с последующим горением произошла в двух ёмкостях для сброса газа, объёмом 20 и 25 куб. м с метано-водородной фракцией. Одна емкость разрушена, выделяющийся из второй емкости газ горит факелом высотой 10-15 м», — прокомментировали в пресс-службе Госкомитета РБ по ЧС.
Collapse )


Гитара

Уфимский судоремонтный-судостроительный завод в слезах и аргументах. Часть третья. Заключительная?

Что у нас происходит "на реке".

Что происходит с Уфимским портом и судоремонтным заводом.
Куда уходят сотни миллионов рублей?

Клубок "интересантов" сплелся так плотно, что разматывать мне его пришлось аж с ранней осени.
Смотрите. слушайте, спорьте, возражайте...

Начало этой истории тут:
Collapse )
Гитара

Письмо работников Судоремонтно-судостроительного завода Главе Республики Башкортостан

"450101, г. Уфа, ул. Тукаева 46,
Главе Республики Башкортостан Хабирову Р.Ф.
от коллектива работников
ООО «Судоремонтно-судостроительный завод»
Уважаемый Радий Фаритович.

Обращаемся к вам от лица коллектива всего судоремонтного завода, как от лица единственного функционирующего предприятия речной отрасли Республики Башкортостан. Ни для кого не секрет, что речная отрасль Республики Башкортостан переживает «не лучшие» времена.

Начиная с 2018 года мы не можем спокойно жить и работать, тогда происходило банкротство завода, происходили постоянные задержки выплаты заработной платы, руководство молчало и не было понимания о том. что будет завтра. Единственный выход, который нашло руководство - это продажа земли в Кузнецовском затоне. Потом пошла череда смены руководства. Летом 2019 года мы остались без денег и весь флотский состав перевели работать в АО «Порт Уфа», началась нормальная работа, ежедневно осуществлялись рейсы по р. Белая, объем перевозок увеличивался до конца навигации, потом нас опять перевели на завод.
В 2020 году из-за нехватки денег не удалось осуществить полноценный ремонт флота и подготовиться к новой навигации. В отношении ООО «Судоремонтно-судостроительный завод» даже было подано повторное заявление о признании его несостоятельным (банкротом). При этом по новостям мы постоянно видели какое внимание уделяется речной отрасли и сколько разговоров велось о том что Правительство РБ выделит деньги.




В марте Правительство выделило деньги - стало только хуже. В новостях пишут о сотнях миллионов, но мы простые рабочие (кроме погашения задолженности по зарплате) не видим, и не ощущаем никаких улучшений. На сегодняшний день предприятие испытывает ряд финансово-экономических трудностей, в том числе сказываются последствия действий со стороны МинЗемИмущество РБ. Полученные деньги (займ полученный в АО «Региональный фонд» на общую сумму более 180 млн.руб.) бесконтрольно расходуются. Расходование этих средств не имеет правового обоснования, одобрение крупных сделок не осуществлялось.

В дополнении к этому, руководством предприятия игнорировались нормы антимонопольного законодательства. Заключение сделок совершалось не в интересах предприятия, а по единоличному решению, суммы заключенных договоров не имеют обоснования. Все это приводило к неэффективному расходованию денежных средств, за период с августа 2019г. по сентябрь 2020г. сумма ориентировочно составила 500 млн.руб.


Collapse )

Что творится на заводе своими словами или сказ о том как на СРЗ "Чайку" чинили:




Начало этой истории тут

Сылка на оригинал письма тут https://yadi.sk/i/Ufh5q5ZeP8uruw

Гитара

Забавная история как спасали от банкротства Уфимский Судоремонтный завод. Часть первая в слезах.

Не для кого не секрет, что когда в Башкортостан пришел новый Глава Республики (не я), он немного (это еще мягко говоря) подивился тому, сколько у нас тут банкротов. Вот прям банкрот на банкроте и банкротом погоняет.
Первым делом Хабиров сказал: "Зачем? Зачем вы это натворили?"
Ответственные люди смущенно отвели взгляд и стыдливо ушли на пенсии или в тюрьму.

Глава немного подумал и говорит: “Вот список предприятий, которые банкротить нельзя. Будем спасать”.
Ну и отправил в разные стороны людей, чья профессия - спасать предприятия.
Спасать начали всех, кого еще можно было вернуть к жизни: "Башавтотранс", "УИС" и "кафе Круиз". Даже Судоремонтно-судостроительный завод решили спасти, который только на моей памяти раз десять спасали.
Но вот в чем заковыка получилась. Всех, кто поумнее, отправили на сложные участки, а спасением ССЗ занялись те, кто остался в лавке.
В общем дали судоремонтному заводу денег на спасение. Вот, говорят вам 200 мильёнов. Ни в чем себе не отказывайте.
Ну парни и рады стараться.
Тратили две сотни мультов как считали нужным, или, как говорят свидетели, на сколько мозгов хватило.
В общем туда-сюда раскидали кэш и.… кончились деньги.
Ну они и говорят:
- Эй там, наверху. Деньги кончились. Давайте еще.

А сверху их спрашивают:
- А куда прошлые потратили?
А они отвечают:
- Туда-сюда по мелочи разошлись.  "Чайку" вот починили.

-  Чего?

-  Ну помните мы Радию Фаритовичу обещали, что уже в этом готу сможем его на корабле покатать? Ну покатать у нас не получилось, так как не получилось кораблик починить. Накосячили чуток.
На официальном языке звучит так:
“При проведении технического наблюдения за модернизацией электрооборудования судна "Чайка" выявлены перепланировка и установка оборудования не предусмотренные спецификацией судна... “
Дальше бла-бла-бла и вердикт:
"....На основании пункта ***** документы Речного Регистра выдаваться не будут...."
Приехали. Нет у нас пока "Чайки". Не покатались. (Обязательно отдельно расскажу вам замечательную историю под названием "Як мы Чайку починяли". Там всё очень весело))).
Ну ладно. Напомню тем кто не в курсе, что не стоит путать новёхонький круизный теплоход "Чайка" на газотурбинном ходу, построенный  в Татарстане и спущенный на воду в 2020 году, (об этом тоже расскажу чуть позже), с Уфимской многострадальной "Чайкой", спущенной в воду в далеком 1996 году как теплоход  "Москва-41".


фото: bash.news
- По прикидкам вы наковырялись в "Чайке" на 6 миллионов. Сколько на самом деле проёрили?
- 12 миллионов.

- Давайте продолжим считать. Было 200 минус 12. Где остальные деньги?

- Потратились. Туда-сюда. Зарплаты, задолженности и пр.

- А с банкротством-то что? Мы ж вас спасать направили. Спасли предприятие?

- Нет. Только хуже сделали. Деньги кончились, те что вы нам дали.

На официальном языке это звучало так:
Collapse )


Гитара

Благовещенск. Технологии протеста часть 3. История конфликта.

   Напомню тем, кто забыл:

В Благовещенске (город в Башкортостане) надумали строить мусороперерабатывающий завод.

   Напомню так же для тех, кто забыл, что мусоросортировочные заводы надумали строить не только в Благовещенске и не только в Башкортостане, а по всей стране. И не один и не сто, а тысячи. Так уж случилось. И называется эта беда (или благо) "мусорная реформа".
Сказано - сделано. Маховик государевой машины закрутился и его не остановить.


Цель благая:

Хватит закапывать в землю то что можно переработать.

Хватит возить всё на нелегальные свалки и разводить антисанитарию.

Хватит засорять свою страну и использовать земли, которые могли бы быть в "обороте".




Просто было на бумаге.

   Понятное дело, что любые начинания в нашей стране встречают сопротивление. Любые. Хоть завод строить начни, хоть ферму.
Протест будет всегда. И его накал зависит как от количества денег у интересантов, так и от умения властей донести до людей свои замыслы.


Теперь что касаемо конкретного города и конкретной ситуации:


Благовещенск в этом плане уникальный город.
С экологией там швах. Не такой швах конечно как в Черниковке, что под Уфой, но всё таки.
Там и  инциденты на Полиэфе, там и постоянные экологические  проблемы с местной  Птицефабрикой, плюс Арматурный завод (с не совсем экологичным литейным производством), Приуфимская ТЭК, Комбинат обезвреживания жидких и твердых радиоотходов "Радон", полигон промышленных отходов АО "Полиэф", да плюс старая свалка Вторресурса в относительной близости от города, которая то горит, то пахнет...  В общем куча мала проблем.



Люди устали от постоянной экологической нервотрепки.

   А тут еще и мусорная реформа подоспела, согласно которой стихийные свалки около деревень должны быть ликвидированы и рекультивированы.
Понятное дело, что объем мусора который будут свозить со всего региона в подбрюшье города Благовещенск вырастет в разы.
Куда его девать? Закапывать? А куда? На старый полигон?
Просто так "хвосты" не закопаешь. Уже нельзя. Перерабатывать? Где? На старом низкозагружаемом полигоне? Не хватит ни площадей (ограничен населенными пунктами), ни ресурсов, что бы там "интересанты" не напевали в уши неподготовленным горожанам. ( Более того, старый полигон расположен крайне неудачно в бассейне реки Белой)

   Казалось бы выход простой. Стройте новый мусороперерабатывающий завод, пока вас не засыпало мусором по самую крышу. Экотехнопарки для того и нужны, чтобы, согласно новому законодательству, часть мусора возвращать во вторичную переработку, а неперерабатываемые остатки тут же и хоронить.

   Вот по этому самому очевидному пути и пошли те, кому по долгу службы и положено заниматься мусорной реформой.
Нашли инвестора, нашли площадку ( старый полигон построенный при царе горохе), подготовили документы, проект, межевание и приготовились радоваться жизни, получать грамоты за решение насущных запросов населения и премии за выполнение постановлений партии и правительства.


Просто было на бумаге. Часть вторая, в слезах, вранье и аргументах.

Что-то пошло не так.
Напомню, что Благовещенск не совсем обычных город.

Город тысячекратно обманутый экологами, активистами, властями, министрами и даже средствами массовой информации.

Город, который никому уже не верит.

Город, который не обманешь.

Город, которому что не предложи, всегда найдет в этом подвох и будет прав.


- Мы переработаем мусор и его станет меньше!
- Вы закопаете мусор и его станет больше!

- Мы справимся с увеличением потока мусора и сможем переработать его весь!
- Вы ставите завод, который готов принять больше мусора, чем мы генерируем.
Зачем нам это? Вы намерены с Уфы возить? Нам своего добра девать некуда!


- Мы готовы мусор переработать, получить полезное сырьё, продать его заинтересованным лицам и уменьшить экологическую нагрузку!
- Если не возить мусор из Уфы, то наша старая помойка справится. Она нам ближе и роднее. Мы к ней привыкли.

- Поток мусора увеличится в разы за счет близлежащих регионов. Мы отсортируем и утрамбуем согласно суровых российских экологических норм.
- Мы знаем что такое "утрамбуем". Это гора в 60 метров. Это двадцатиэтажный дом!

- Мы всё загидроизолируем и сделаем так как того требует закон.
- У нас тут кругом карсты. И ваша гидроизоляция вся полопается и фильтрат мутными потоками хлынет в грунтовые воды!

- Мы...
- А мы...

- Мы...
- А мы...


Вот в таком ключе и идет спор.
Причем давно.

   Подливает в это блюда остроты местная партячейка, которой пришествие "варягов" ни к чему.
Живут они годами на своей территории, контролируют как могут финансовые ручейки и не очень то заинтересованы в том, чтобы запустить в город чужаков.
Ячейка крепкая. Сплоченная годами. Несмотря на свои внутренние разногласия, готовая объединиться и отложить свои дрязги для борьбы с "пришлыми дядями".

   Исторически так сложилось, что местная элита довольно успешно контролирует процессы, раздаёт индульгенции варягам, меняет состав участников, мнение и стратегию в зависимости от ситуации, но вместе с тем она сильна, имеет свои людские и информационные ресурсы.


Теперь что касаемо моего личного участия в этой заварушке:
   Я уже несколько лет в этой теме как блогер. Пишу, рассказываю, пытаюсь находится на стороне здравого смысла.

   На этот раз всё немного серьёзнее. Не знаю кто и зачем включил меня в Общественный совет по экологии Благовещенска от Совета по Правам Человека при Главе РБ.



   Не знаю чем мотивировано было это приглашение.
Может для того пригласили, чтобы уравновесить также приглашенного от СПЧ Сергея Жукова, который давно и яростно выступает против строительства полигона, а я как уже неоднократно заявлял - ЗА.

   Да, я за строительство мусороперерабатывающих и мусоросортировочных заводов по всей России и в Башкортостане, в частности.
В Благовещенске, в Октябрьском, в Нефтекамске, в Трехгорном, в Ишимбае. Везде. В каждом районе нужно строить мусоросортировочные заводы.
   Не мусоросжигающие заводы, готорые больше вреда наносят, не мусоропринимающие (как в Шиесе) полигоны  созданные хранения не поддающихся переработке остатков мусора большого города, а именно мусоросортировочные.
Collapse )



Гитара

Что же горело в Уфе? Опытный завод Нефтехим в Уфе- это не Уфанефтехим.








Шамиль Валеев shamil пишет в Фейсбуке;

тушение пожара на опытном заводе «Нефтехим». Он расположен по улице Инициативная, 14. На улице, похожей на промзону.



Collapse )