Category: россия

Гитара

Блог Кабзона




Кобзев Владимир - блогер Кабзон

С июня 2019 года нахожусь в статусе кандидата на должность Главы республики Башкортостан.


[Обо мне]
Обо мне

Фото для прессы:











Баннер:











Профессиональная деятельность:
С 2014года  работаю блогером, как бы странно это не звучало.

   Участвую во всех движениях и интересных проектах. С осени 2013 по весну 2014 работал в Оргкомитете по проведению Олимпиады Сочи 2014. Свои рассуждения про Олимпиаду периодически выкладываю в блог. Все фотографии можно использовать только со ссылкой. (Коммерческое использование запрещено)

Общественная деятельность:
Участвовал в организации Чемпионата Мира по летнему биатлону.

Организатор и участник огромного количества различных проектов типа турфестов, фестивалей, турслетов, блог-туров и  автопробегов.

Преподавал(ю) "Социальные сети и живой журнал" в Уфимской и Салехардской школе Блогеров, Башкирской Академии при президенте РБ, читаю леккции в Педагогическом  Университете, а также в Башкирском Аграрном университете..

Путешествую.

Байкал (со всех сторон) Кодар, Хамар-Дабан, Слюдянка, Утулик, Апсат, БАМ от Чары до Леприндо. Кавказ,(Чегет Терскол) по Баксанскому ущелью через Донгуз-Орун в Сванетию и Осетию.  Гори, Очамчира, Поти(всё пешком).  Карелия (Энгозеро, Кемь, Калга)
Север от Мурманска до Архангельска. От Карпогор до Неноксы. Северная Двина, Лая, Пинега (на байдарке)  Башкирия и Южный Урал (Весь. Живу я тут) далее просто... Таганай , Грушинка , Ильменка , Тургаяк, Крым и рым...

Веду блог КАБЗОН.ЖЖ.РФ http://kabzon.livejournal.com
Collapse )Collapse )

Темы блога

ЧИНОВНИКИ_1 АВИА Опросы ТЕСТ

Технологии Производство Недвижимость_1 Экономика
[Еще...]



[Лучшее...]
[примечание]
Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.

Добавьте меня в друзья, чтобы не пропустить новые публикации
Яндекс Дзен / Facebook / Youtube / Google / Одноклассники / ВКонтакте / Твиттер
promo kabzon june 19, 2018 15:34 23
Buy for 70 tokens
С этим попроще было. Во первых мужчина, а во вторых сам позвонил. Я ему еще пол года назад сказал: "БЕГИ". Набрал аудиторию, настроил таргет-реламу и уматывай. С этого момента инстаграм тебе обуза. Просто время зря будешь терять. Осваивай новые площадки, увеличивай охват. Пара сотен…
Гитара

Пачиму!!! Почему бензин Башнефти в других регионах стоит дешевле?

 Я все-таки намерен продолжить бензиновую тему. Давайте разбираться вместе.
Но сначала уточним:
Не в других регионах, а в конкретной Челябинской области. Про Свердловскую область тоже скажу пару слов. Там стоят так называемые «безоператорные» АЗС (т.е. без людей, подъезжаешь, оплачиваешь по терминалу, получаешь бензин и ехай дальше), которые мне лично не очень нравятся – ну не доверяю я бессловесным «роботам». Мало ли что на уме у этих железяк, это нам еще Сара Коннор говорила.
Но именно такой подход снижает расходы и Башнефть продает здесь бензин на 5 копеечек дешевле, чем в РБ. Правда, заправок в Свердловской области компании очень мало.
Но больше всего критики по цене бензина Башнефти в Челябинской области, где, например, 95-й в среднем на 30 копеек дешевле, чем Башкортостане.

И все-таки, почему в Челябе дешевле???
   Это как спросить: «А почему Чишминское масло в Казанском  «Бахетле» дешевле чем в уфимском «Ашане?»
Есть простой ответ: Потому что так устроен рынок. Рынок учитывает многие параметры, а не только логистику.
Схема «чем дальше - тем дороже» не всегда работает. Есть другие параметры, от которых зависит цена на рынке.
Прежде чем разбираться, давайте определимся с целью. Мы поругать Башнефть хотим или понять как и какие факторы влияют на ценобразование? Поверьте, есть люди, которые думают, что с заводов в Северной части Уфы под землей идут трубы к каждой заправке в городе!


Это как спросить: «А почему Чишминское масло в Казанском «Бахетле» дешевле чем в Сипайловском «Ашане?».
Есть простой ответ: Потому что так устроен рынок. Рынок учитывает многие параметры, а не только логистику. Схема, чем дальше, тем дороже не всегда работает. Есть другие параметры от которых зависит цена на рынке.
Прежде чем разбираться, давайте определимся с целью.
   Мы поругать Башнефть хотим или понять, как и какие факторы влияют на ценобразование?
Если просто хочется поругать Башнефть, то это вам не сюда. В этом посте немного о другом.
Давайте всё-таки разбираться, а не ругаться.
В этом мире и так полно людей с не готовых понять природу вещей и сути происходящих процессов. (Я лично знаком с людьми, которые реально думают, что с нефтезаводов в северной части Уфы под землей идут трубы к каждой заправке в городе! )


Давайте не будем  "топить за или против "Башнефти", а попробуем совместными усилиями остаться на стороне здравого смысла.
Если наша цель- понять, то давайте продолжим.


Про Челябинск.


Почему в Челябинской области падают в цене не только Башнефть, но и Газпром с Лукойлом?
Ответ прост. В Челябинской области, в отличии от других регионов, рынок развивался по "контейнерному" пути. Это значит, что сотни контейнеров с топливом непонятного происхождения хаотично разбросаны по области. Не всегда здесь качество топлива соответствует высоким стандартам. Ну, понятно – им надо заработать, а чем бодяжат они бензин для них не важно. Цены разнятся в зависимости от географического положения АЗС.

Жители Челябинской области привыкли к такому положению вещей и готовы заправляться на заправках НоУнейм в силу исторически сложившейся привычки, которую можно сравнить с банальным «на авось».



В Башкортостане всё не так. Я уже писал в предыдущей статье что:

"Успешных контейнерных сетей в Башкирии нет. Была одна "Уфанефтепродукт" но я напомню, для тех, кто забыл: сеть эта разорилась. Причина банальна. Игра на понижение цены себя не оправдала. Итог печален".

Хоть и не часто, но в Башкирии еще можно встретить частные контейнерные заправки с привлекательными ценами.
Но, судя по тому, что очередей на таких заправках чаще всего нет, то напрашивается вывод, что автомобилисты уже не хотят рисковать моторами своих иномарок. Поэтому полагаю, что дни этих контейнеров сочтены и их доля на рынке моторного топлива будет сокращаться. Это не пророчество. Это реальность».




   Понимаете? То, что работает в Челябинской области, не работает в Башкортостане или в Оренбурге, где люди уже успели привыкнуть к качественному сервису и гарантированно качественному топливу на брендированных заправках.
Другими словами, в Башкортостане люди едут с полупустыми баками до тех пор, пока не увидят заправку привычного для них бренда, останавливаясь у контейнера только в самых крайних случаях.



А в Челябинской области все наоборот. Житель Сима спокойно едет на свой любимый НоНейм и с удовольствием заправляется там, где он привык и там, где заведомо дешевле.

 Хорошо это или плохо? Это факт.


Collapse )



Гитара

Башкирия & Башнефть. Поговорим о ценах на автомобильное топливо в Башкортостане.

Вы помните сколько стоил бензин 10 лет тому назад?

   Вспоминайте. Нам так часто по телевизору рассказывают, что бензин дорожает, что мы уже сами в это поверили.
Так вот, можете не гуглить –
Я всё уже всё уже нашел для вас: за десять лет цена на бензин поднялась в два с лишним раза.

Кто-то возразит: Зачем сравнивать с 2009 годом? Мы его уже не помним! Давай поближе.

- А посчитай-ка нам, мил человек, как изменялись цены в малом временном промежутке. Как изменился рынок, например, за пять лет?

- Да пожалуйста.

Берем цены на основные продукты. Заносим их в таблицу.
Нажимаем на кнопочку "построить график" и вуаля!





 Что мы видим? Что мясо и бензин отстают от общей динамики повышения цены!
Т.е. за прошедшие 5 лет только мясо дорожало меньшими темпами, все остальные продукты выросли больше бензина.
Итак, ставим галочку: рост цен на бензин, как минимум, шел в общем потоке, а по факту был ниже ряда других важных товаров для населения. Но ругаться многие продолжают именно на бензин, и здесь есть другой фактор:
Нефть-то наша! Местная! Да и переработка вон – в Черниковке большинство заводов.

А почему мы сами добываем нефть, перерабатываем, а бензин у нас такой дорогой?

   На этот вопрос есть два варианта ответа в зависимости от того, что мы имеем ввиду.
Почему бензин "дорогой в общем" или почему "дорогой в частности".

Если "в общем" по России, то давайте вместе поглядим соответствующую аналитику.






Понимаете о чем идет речь?

71% в цене автомоторного топлива - это налоги и акцизы.

   Нефтяники зарабатывают свои сравнительно небольшие проценты (если сравнивать с продуктовым ритейлом, где наценка раза в два выше, или фармацевтикой, где она вообще завышена фантастически!)
Я пошел дальше и разложил стоимость одного литра бензина (на примере АИ-92 с АЗС «Башнефти» (41,4руб.).
Смотрите, что получилось:


Collapse )

Гитара

Так будет Башнефть продавать свои заправки? Да или нет? Нам до этого есть дело?

 Вы можете спросить: а какое нам вообще дело до проблем Башнефти?

 А я вам отвечу – прямое! Башнефть, если кто не в курсе, это основной поставщик денег в бюджет Республики Башкортостан. Упадет доля рынка, упадут продажи и прибыль. Упадет прибыль – упадет количество налогов в бюджет.

Ну и что же в этом хорошего, граждане дорогие?
Помните фразу: "Что хорошо для Дженерал Моторс, то хорошо для Америки"?
Вот тут, полагаю, та же история.
Что хорошо для Башнефти, то хорошо для Башкирии.

   Мне могут сказать: Володя, но ведь свято место не бывает пусто. На место Башнефти придет другой оператор и налоги вновь потекут ручьем в бюджет. Так?
Так да не так. Не в наш бюджет – это раз.
И еще я спешу напомнить, что крупные операторы могут иметь совсем не башкирскую «прописку» и платить налоги в другом регионе, а мелкие операторы будут стараться уйти от налогов, что, увы, характерно для поведения малого и среднего бизнеса – выживать ведь как-то надо.
Хорошо это для нас? Сомневаюсь.

Теперь поговорим о теме, которая вынесена в заголовок этого поста. Напомню, что еще в конце 2016 года ФАС (Федеральная антимонопольная служба) предписала Роснефти продать часть заправок, принадлежащих Башнефти. Сделала она это не просто так, а потому что по закону общая доля на розничных рынках моторного топлива Роснефти и Башнефти не должна превышать 50% на конкретном рынке.

   Затем уже весной 2019 года Интерфакс сообщил, что «Роснефть определилась с количеством и готова продать 186 АЗС Башнефти в Башкирии и Оренбуржье».
Башнефть объявила тендер на определение рыночной стоимости своих заправок, а представитель компании пояснил Интерфаксу, что все эти действия совершаются в рамках исполнения предписания ФАС.

   Цитата:
"В настоящий момент с ФАС продолжается совместная работа по уточнению доли рынка и определению уровня необходимого снижения присутствия компании в регионах".
186 заправок (+/- 10%) будут выставлены на продажу на территории Башкирии и Оренбургской области (в Оренбуржье планируется продать 17 действующих и 5 законсервированных АЗС).

Почему Башнефть должна продавать свои заправки?
Повторю. АЗС в регионе должно быть не более 50% рынка.
Причем не в количественном исчислении по количеству заправок (это на секундочку 544 действующих АЗС «Башнефть»), а в доле рынка.
Цитирую чиновника ФАС Дмитрия Манохина: "Мы в своих расчетах определяем долю рынка, которую нужно снизить компании. Количество АЗС определяет сама компания."
Только Башкирия должна добровольно уменьшить свою долю в продажах?
Нет. ФАС проинформировала Роснефть о необходимости продать АЗС не только в Башкортостане, но и еще в шести регионах: Оренбургской, Курганской, Ульяновской, Смоленской, Самарской и еще в Саратовской областях (если мне не изменяет память).
А сколько это стоит и кто это купит?

   186 заправок это навскидку около 10 миллиардов рублей. Это примерная стоимость.
Реальная оценка еще не закончена. Дело это не быстрое. Нужно понимать, что необходимо промониторить спрос "на рознице", оценить состояние действующих и законсервированных заправок, проанализировать специфику региона. Да и сама Башнефть, думаю, не заинтересована в форсировании событий.
Collapse )

Гитара

Промокод Сбермаркет, он же Инстамарт. Плюс инструкция подключения.

Промокод СБЕРМАРКЕТ RPIDPZ08 выложу в заголовок, что бы не тянуть резину, а потом уже расскажу как Инстаматрт вдруг в sbermarket превратился и почему для меня лично Сбермаркет удобнее чем сотня других операторов.

Ссылка на приложение СберМаркет: https://sbermarket.ru/referral/RPIDPZ08


Почему Сбермаркет, а не ОЗОН например?
Отвечаю: Сбермаркет лучше, потому что перезванивают.

- Что?
- ПЕРЕЗВАНИВАЮТ!.
Терпеть не могу, когда приходит курьер и говорит: "В заказе всё есть, кроме карамельного сиропа Баринов".
Твою дивизию! А чего другим не заменили? Любым другим.

- А мы не знали...
-А зачем вы мне кофе и сливки привезли? Как я бэйлиз без сиропа делать буду...
Из всех (трех) моих операторов доставки, только Инстамарт (Сбермаркет) звонит.

   Доставка СберМаркет день в день. Но мне удобнее вечером заказывать, а днем или вечером следуещего дня получать.

В каких городах есть Сбермаркет?

Конечно в Москве и 16 городах области- это раз!

Далее по списку Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Волгоград, Воронеж, Самара, Уфа, Красноярск, Омск, Новосибирск и Челябинск.  Если информация изменится, добавлю в список.
Кстати напомню: Если вы будете искать в телефоне приложение Инстамарт, то вы его не найдете. Зато с удивлением обнаружите значок Sbermarket.
Теперь они так называются. Суть осталась та же. Вы в приложении набираете продукты, а манагер гуляет с тележкой по магазину, в Уфе например это МЕТРО и собирает вам её в реале.

Вечером привозят домой. В отличии от озона в Сбермаркете можно купить скоропопортящиеся продукты, такие как молоко и хлеб.
Если у вас еще нет этого приложения, скачать приложение СберМаркет можно по ссылке которую я дал в самом начале.
Получить промокод СберМаркет на первый заказ можно там же. Вдруг кому пригодится. 21 век на дворе так-то.
Оплата как у всех. Запрашивает Е-Майл, и точный адрес проживания.
Скидки неплохие, но лучше иметь в телефоне парочку приложений.
Иногда что-то в ОЗОНЕ дешевле, что-то в Сбермаркете.

Будте внимательны. Бесплатная доставка есть не во всех городах.


Если вам понравилось получать продукты на дом, то приглядитесь к ОЗОНу.

Промокод ОЗОНа (500р)   OZONP75L3L
или перейдите по пессылке:


Всё просто. Вбиваете промокод, получаете 500 бонусов.


Collapse )
Гитара

Виртуальные игры в Уфе. Как это устроено. VR Клуб Анвио Уфа. ANVIO Отзывы.

Сходили с блогерами в разведку. Макс Кобзев, Шамил Валеев ака shamil и Полина Вишневская, ибо как без неё.

Для тестирования выбрали клуб ANVIO Уфа.

Как это выглядит в реале:

Зашли в просторную комнату. Упаковались. (Тут важно заметить, что преимуществом именно этого клуба, является то, что упаковка идет не трех точек голова и руки, а шести.




Плюс ноги. Это дабавляет реализма в игру.

Технология full-body VR отслеживание движений головы, рук, корпуса и ног.




Выбрали игру: CITY Z и погнали играть.



Тайминг: 5 минут инструктаж.
30 минут игра
10 минут фотосессия.

Collapse )



Гитара

Аэропорт «Уфа». Осенне-зимнее расписание 2019. Встречайте.

- И так, что у нас нового в  расписании полётов сезона  2019-2020?
  В новом сезоне запланированы рейсы по 37 внутренним и международным направлениям.
37 направлений - 25 авиакомпаний.

-Когда переходим?
Перешли уже.
27 октября 2019 года перешли и теперь до 28 марта 2020 будем жить по осенне- зимнему расписанию сезона 2019 -2020.


   Хорошие новости для любителей отдыха в Турции.
Теперь в Анталью из Уфы - три раза в неделю шестью авиакомпаниями «Уральские авиалинии», Pegas Fly,  Nordwind,  Azur Air, Royal Flight и Red Wings.

Как всегда зимой летим на курорты Юго-Восточной Азии. Из Уфы - Тайланд по двум направлениям - Утапао и Пхукет чартерами Nordwind и Azur Air. Этими же авиаперевозчиками можно удлететь в Камрань.




iFly традиционно два раза в неделю будет перевозить пассажиров из Уфы на китайский курорт Санья.

Royal Flight и AZUR air - в Индию (Гоа).

Пять рейсов в неделю в Дубай с авиакомпаниями  AZUR air, Royal Flight, Nordwind и «Уральских авиалинии».

Кто куда а Ютэйр как прежде в Вену.

Turkish Airlines продолжит летать в Стамбул.





«Узбекистон хаво йуллари» в Ташкент, а «Уральские авиалинии» в  Душанбе и Худжанд.

Так же в Стамбул можно будет улететь чартерными рейсами SmartAvia и  Red Wings.

   В этом году в Баку можно будет улететь не только с NordStar, но и с лоукостером Buta Airways.  (Будте внимательны с электронной регистрацией. Читайте правила регистрации при покупке билетов)






Хорошие новости для тех кто путешествует по России.
В Москву теперь аж 18 рейсов в день.

Collapse )


Гитара

Над Тюменью кружит Сухой Суперджет. Вырабатывает топливо. Уф-ф-ф. Сел.

У SSJ-100 отказал двигатель

ИНТЕРФАКС – Пассажирский самолет Superjet-100 (SSJ-100) готовится к вынужденной посадке в Тюмени.






Рейс YC 811 Тюмень - Санкт-Петербург

Наблюдаю. Сжал кулачки. Хоть бы у них все получилось как надо...


Сел...
Выруливает




https://www.flightradar24.com/LLM811/22b039b1




РИА:
"Экипаж самолета при взлете почувствовал удар, произошел помпаж турбины, отказал левый двигатель, и сейчас командир принял решение за полтора часа примерно выработать топливо и потом сесть в аэропорту взлета"
По ее словам, на борту находятся 80 пассажиров и четыре члена экипажа.


МК: SSJ-100 LLM811 успешно приземлился в Тюмени после отказа двигателя
Самолет садился вручную с превышением посадочной массы. Двигатель поломался при взлете.


У-ф-ф-ф-ф...


Гитара

Салават Нафиков - новый Председатель ГосКомитета Республики Башкортостан по туризму.






rais записал интервью с Салаватом.

Почитайте. Очень интересно.
Про развитие туризма республики. про санаторий Якты-Куль который возглавлял тогда Салават Нафиков.
О жизни и о людях.  https://rais.livejournal.com/833665.html




Collapse )


Гитара

А почему деревенские жители должны платить за вывоз мусора столько же сколько и городские?

Как только начинается обсуждение "мусорной реформы" обязательно в комментария прибежит кто-то из деревни и будет с пеной у рта доказывать, что мусора они производят в разы меньше чем городские, а потому и платить должны меньше.

А я вам так скажу. Всё это работает немного не так.

Опытным путем установлено все что люди в быту производят примерно одинаковое количество мусора.

Пластиковая упаковка от детского пистолетика, городскими жителями складывается в контейнер, затем централизовано вывозиться на свалку.


   А за деревенским жителем, за каждым нужно ездить. Каждому в ножки поклониться.
При чем деревни находятся в удалении друг от друга.
Отсюда и огромные накладные и транспортные расходы.


  Да, мне скажут: "Так у них меньше мусора, потому что они его жгут".

Остановитесь. Подумайте. Мы городские жители тоже можем свалки поджечь. Вы всерьез считаете это нормой?


   У нас полтора миллиона сельских жителей, каждый из которых не считая жидких бытовых отходов, генерит 12 килограмм Твердых Бытовых Отходов в неделю. Это по разным замерам и оценкам. Да, да. (Включая пенсионеров и детей)

Вдумайтесь Когда 1 600 000 жителей Башкортостана говорят они жгут мусор вы должны понимать что 18 тысяч тонн отходов еженедельно выбрасывается в атмосферу.

Восемнадцать ТЫСЯЧ ТОНН токсичного мусора еженедельно в воздух.



Понимаете?
Вот для этого мы и начали "мусорную реформу.
Для того мы городские и спонсируем вывоз мусора из деревень. Для того мы и должны строить мусороперерабатывающие заводы. А не вот это вот всё...



А куда деваются миллиарды которые мы заплатили за мусорную реформу?
Давайте посчитаем на примере Башкортостана:

Напомню вам, что четыре миллиона жителей Башкортостана ежемесячно сдают по 70 (35) рублей на мусорную реформу.
На секундочку, это за семь месяцев без малого 4 000 000 Х ((70+35)/2) Х 7 = ПОЛТОРА МИЛЛИАРДА!


Я рассказывал про это в видео Куда делись деньги, которые мы отдали на мусорную реформу? Часть 3



У меня к вам другие новости.

На днях Коммерсант Уфа попытался разобраться в хитросплетениях мусорной реформы.
Что из этого получилось- смотрите тут: https://www.kommersant.ru/doc/4127937
 Наконец-то хоть кто-то хотя бы попытался хоть чуть-цуть приоткрыть завесу тайны и рассказать нам куда и в чьи карманы текут залотые ручейки.




Несколько лет тому назад в интернете гулял замечательный ролик, который весьма доходчиво поянял как устроены "мусорные кланы" и как будет строится будущая мусорная реформа.
К сожалению тогда ролик не зашел   (как пишет stodvach: Наверное потому что в нем есть кое-какие неточности.  Я бы не советовал безоговорочно верить в то что там сказано, но для тех кто хочет понять как работает система, кто стоит за потоком мусорных денег и куда всё уходит этот ролик может оказаться полезным. Смотрите внимательно и записывайте. Разобраться будет сложно, но оно того стоит.)

Collapse )