Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Гитара

Есть у нас в Башкирии город Мелеуз. Удивительный город.

   Я рассказывал про него неоднократно и вот сейчас хочу снова рассказать историю, которая тянется уже наверное лет 20, если не больше.


Давно-давно, еще при царе горохе, в Мелеузе построили новый мост и, чтобы как-то оправдать потраченные деньги, решили перекрыть другой выезд из города.

   Зачем? Да просто по другому очень сложно было заставить горожан выезжать из города, делая крюк в два километра.

   Времена были дикие, на мнение горожан никто внимание не обратил, перерезали ленточку, запустили новый мост и сели наблюдать как мелеузовцы по новому мосту кататься начнут.


   Некоторые читатели подумали, что власти заварили шлагбаум - нет, это не так.
Чиновники поступили хитрее и эффективнее.

   Они завалили бетонными блоками железнодорожный переезд и начали рассказывать о том, как небезопасно было пользоваться этим переездом.




Типа, Уважаемые горожане: Если хотите быть живыми, мы предлагаем вам два пути. Или в одну сторону объезжайте 2 километра по хорошей дороге и новому мосту или ехайте в другую сторону чуть меньше, но по плохой дороге.

   Горожане выбрали оба варианта и добавили третий путь.
Автобусы привозят мелеузовцев до переезда, горожане переходят его пешком, садятся в другой автобус и едут дальше.

Глупо? Да.
Нелогично? Да.

Но так уж эта страна работает.
Всё во имя человека, всё во благо человека.


Итак, вернемся в Мелеуз.
Шли годы.
Люди поняли, что закрытый переезд это не временное явление и начали роптать.
Каждому главе администрации города люди задавали один и тот же вопрос: ЗАЧЕМ?
Глава привычно отмахивался от граждан отписками и говорил заученный текст про безопасность.

   Горожане в ответ уже не ворчали, а просто смеялись, так как кому как главе не знать, что ж/д ветка эта толком не эксплуатировалась в связи с тем, что близлежащие заводы уже развалились (да, да. Вы будете смеяться, но "эффективные менеджеры" умудрились разграбить и обанкротить почти все более или менее успешные предприятия в городе и его окрестностях, не только мясокомбинат и прочую городскую промышленность, они смогли обанкротить даже сверхрентабельный в те годы пивзавод!
Да что там пивзавод. Смогли свалить с ног даже крупнейший в Республике химзавод. Даже совместное российско-испанское предприятие Кельме и то смогли обанкротить. С трудом, но у них получилось.

   Я полагаю, читатель уже понял, почему небезопасный железнодорожный переезд пустовал, изредка пропуская через себя дикий поезд Ташкент -Уфа, маневровые локомотивы чудом выжившего завода  железобетонных изделий (ныне и его обанкротили), да еще десяток вагонов тогда еще необанкроченного "Индюшкина".

Утомившийся перечислениями читатель сейчас скажет: "Блогер. Не томи. Чем там дело то закончилось?
Ты же про этот переход писал в разные годы. Так и дальше будешь писать или наконец порадуешь нас тем, что в этом многострадальном городе дело сдвинулось с мертвой точки?"










Да. Порадую!
Для тех кто не в курсе, расскажу. Сменилась в нашей Республике власть.

Новый Глава с порога заявил: А давайте будем улучшать общественные пространства. А давайте-ка мы будем делать так, чтобы не чиновникам было удобнее, а людям.

Поменял почти всех глав районов и стал через систему #инцидент наблюдать как они о людях заботятся.

А те и рады радешеньки стараться.
И в каждом районе нашлись проблемы, нерешаемые годами.
У кого-то старинный мост деревянный стал более безопасным чем ранее, у кого-то дома и целые микрорайоны обезопасивать стали сами себя,
а у мелеузовцев, как мы помним, небезопасный переезд вдруг стал безопасным и глава района решил наконец его открыть.


А вот тут как раз и началось кино.
Переезд то в ведении РЖД. С кондачка его не откроешь ключом. Не та страна.


Кто работал с РЖД, тот понимает, что с этой полувоенной организацией с позицией здравого смысла разговаривать бесполезно. А уж с позиции силы так и подавно. У них даже свои войска есть.

Помыкался глава района, пособирал лайки в фейсбуке и понял что не в его это силах.





Передал Премьер Министру Башкортостана проблему.



Первый зам Премьер-министра Правительства Республики Башкортостан  с ходу заявил, что проблема решаема, так как он первый зам, что по иерархии намного выше чем какой-то там переезд в Мелеузе.

   Да опять промашка вышла. Не получилось сходу. Не учел он опыт предшественников пытавшихся контактировать с РЖД.
В идать не знал он историю как целый глава республиканского ГАИ не смог даже знак Стоп убрать с переезда на улице Новоженова.

Чем дело-то закончилось?
А ничем. Накидали деревяшки на путя и стали ждать.
Чего? Наверное когда рак на горе свиснет или РЖД им ответит: Да ремонтируйте на здоровье. Мы только за.





А может ждут когда (по слухам в августе) Радий Хабиров (Глава республики Башкортостан) лично приедет и руками разломает этот злосчастный шлагбаум.

А может уже всё готово?
Может уже все на мази? Может быть мы уже все согласования прошли и все разрешения получили и даже уже деньги нашли на обустройство переезда? Я не знаю. Знаю только одно.
При любом развитии ситуации это будет поучительная история о взаимоотношениях людей и власти.


Collapse )


promo kabzon august 28, 22:02 26
Buy for 70 tokens
Новое такси DYLYVER Диливер заходит на рынок. (вернее два: диливер (не путать с деливер гетт или клаб) и такси ДиДи). О китайском Didi расскажу позже, когда они определяться со вкусняшками для пассажиров и водителей. Помните я писал как мне с одного оператора приходили "плюшки" за…
Гитара

Что касаемо экскурсионного автобуса, развития туризма Башкортостана и прочей...


    Помните как мы в 2011 году единым фронтом начали в сетях ныть что город скучный? Флешмобом прокатилась по городу волна картинок из других городов и стран, в которых жители для того что бы скрыть свою бездуховность, ставят необычные лавочки и рисуют красивые граффити на стенах.



Помните как мы говорили что власть нас не слышит?
Это не так. Они нас услышали. Они налепили вазонов и закрасили стены героями, космонавтами и маршалами.
Есть в Уфе граффити, которое люди фоткают и заливают в сети? Есть граффити которое гуляет по интернету и все спрашивают: "А где это? В Уфе?"
Нет таких фото.
А граффити есть. Просили? Получите.
Они нас слышат. Понимаете. Только они готовы нас причинить добро в том формате, который укладывается в их голове.

Помните как мы в голос орали: "Дайте нам приложение в котором можно видеть как автобусики ползают по карте? Они вас услышали. Заколхозили приложение умный транспорт. Освоили кэш и всё... нет такого приложения больше".
А указатели? Вы же сами их просили. Типа почему нет указателей. Есть же! Теперь есть. Радуйтесь.
Почему не радуются, а ворчат? Так ведь это не то что нужно.
Не информативно, маленький шрифт и пр.
А умные остановки вспомните...
И ведь так во всём. Люди требуют, власти идут навстречу и дают задание дуракам что-то подколхозить.
И дураки рады стараться.
Скорее так: Не дураки они. Они просто никогда этим не занимались. Тренируются, получают знание и уезжают в дальние края с багажом совершенных ошибок.



Я писал об этом сто раз.
За любое дело, на которое выделены деньги, хватаются те кто волею судеб оказался рядом с кормушкой.
Хоть что возьми.
Хотим спортивное мероприятие провести? Да пожалуйста. Набираем всех кто попался под руку и осваиваем бюджет.
А где те, которые проводили предыдущее мероприятие? А нет никого. Разогнали. Они из другой финансовой группировки.

К чему вдруг вспомнил?
Да просто вспомнил, как горожане уже двадцать лет просят экскурсионный автобус.
Кинзикеев зачесывал что вот-вот уже запустим.
Гилязетдинов честно признался что пять миллионов рублей это очень дорого для этого города.

Чиновники всех мастей и рангов пузырики ртом пускали и даже блогеров позвали протестировать то что вот-вот запустят....
Но как всегда что-то пошло не так. Деньег столько на ШОСах своровали, что даже на неоходимое еле как хватило.
И вот наконец чуда произошло.

Collapse )
Гитара

Вау новость. В РЖД наконец-то поняли что лучше сообщать пассажирам о изменениях в расписании.

Долго мы к этому шли.
Огромная, неповоротливая машина никак не могла понять, что если при покупке билета у человека спросить номер телефона, а при изменении расписания оповестить пассажира заранее, но не будет этих толп мечущихся по перрону людей.

Цитирую Газета.ру:  теперь необходимо будет указывать номер мобильного телефона или адрес электронной почты, куда будут приходить уведомления о возможных изменениях в графике движения поезда, на который куплен билет. Новые правила начали действовать с четверга, 23 апреля

Collapse )






Гитара

Открытое письмо Уфимскому мэру от блогера и общественности. Часть 3.

 Как-то незаметно в Ъ-Башкортостан проскочила информация о том что внешний управляющий МУЭТ, подал в суд на Горсовет.
Понимаете? Не?
Переведу на русский:
 Город как бы сказал. Да нам нахер уже не нужен электротранспорт ваш. Зарабатывайте сами, если вам это нужно.
Не просто так сказал, а закрепил тремя постановлениями мэрии, в которых были сведены до нуля расходы на поддержку инфраструктуры МУЭТ.
 Говорят типа: Есть у вас внешний манагер, вот пусть он и вытаскивает этого монстра из дерьма. Продаёт металлолом или кафешки из трамваев открывает.


 Тут следует напомнить вам что монстр реально очень плох.
Цитирую Коммерсант: Парк МУЭТ насчитывает 151 трамвай со степенью износа 98%. Средний возраст трамвая — 32 года. 70 единиц трамваев «Татра» изношены на 100%. Средняя степень износа 175 троллейбусов, которые эксплуатирует МУЭТ, составляет 98%.
 Понимаете, что (тьфу-тьфу) будет в этом году если не принять никаких мер? Рельсы видели напротив Синтезпирта? Они трапецеидальные уже!
 Что сделал Данил Рыбалко? Подал в суд! причем в два. В Верховный и арбитражный!
 Цитирую: действия администрации как единственного учредителя МУЭТ противоречат требованиям закона о банкротстве, так как собственник или учредитель предприятия должны действовать с учетом интересов кредиторов и не допускать действий, ухудшающих финансовое положение должника. Кроме того, такие действия противоречат уставу города, нарушают права МУЭТ в сфере экономической деятельности, создают препятствия для экономической деятельности предприятия. Согласно уставу города, администрация должна организовывать транспортное обслуживание населения, отметил истец".
 Перевести на русский?
Да пожалуйста:
"Вы охренели что ли?- как-бы пишет Рыбалко.
Вы, которые кровь из носу должны сделать так что бы трамвайчик бегал по городу и перевозил пассажиров, не знамо с какого перепугу, пошли на поводу у частников и приняли решение ничего не делать?
 Просто тупо наблюдать как наши троллейбусы и трамваи разваливаются и сходят с рельс?
 Вам блин мало того что Радий Хабиров приказал навести порядок в общественном транспорте? Вам еще какие-то указания нужны?
 Как вы без поддержки электротранспорта собираетесь организовывать транспортное обслуживание населения?
Все города России уже очухались и поняли что без троллейбусов никак не получится. Вы что делаете то? Если сейчас развалим, то как потом собирать то будем? "
П.С.
 Уважаемый Ульфат Мустафин. Может у вас есть какая-то стратегия по развитию общественного транспорта, в которой просто нет трамваев?
 Так уж донесите пожалуйста до горожан как устроен ваш план. А то мы про дельфинов и пингвинов больше знаем, чем про то на чем мы будем передвигаться по городу...
Блогер Кабзон (с)


Collapse )
Гитара

Другая Уфа. Неизвестный район города. Жизнь на реке Агидель.

В Уфе, как и во всяком мегаполисе, есть районы, о существовании которых мало кто знает.
Там так же живут люди.
Кто-то богаче, кто-то беднее.
У них своя жизнь, которая хоть и не сильно, но всё таки отличается от привычного нам образа жизни.

У них есть свои улицы...








Есть свой транспорт.


У кого-то побогаче средство передвижения, у кого-то победнее...
Collapse )

Гитара

Может аферу с турникетами в уфе, Хабиров сам и придумал?

Некоторые пишут: "А может Радий Фаритович в истории с турникетами с нами в "начала-качала" сыграл? "
Помните как пиарщики Хамитова выдумывали какую-то глупость, потом пенсионеры, собранные Чадлиным раскачивали автобус, из которого выходил Глава региона и громогласно говорил, что не допустит этого идиотизма.
Я сам так думал сначала, но...
Сначала сорока мне на хвосте принесла, что в минтрансе уже всё готово. Секретарши бегают по этажам с готовыми документами и вопрос с турникетами уже как бы решен и пересмотру не подлежит...
Дальше больше. Потом узнаю, что один из банков со стонами и скрипами уже подготовил программное обеспечение и прочую фурнитуру на турникета. Тут я понял, что все серьезно.
А вот дальше вообще стало жарко.
Я узнаю, что Мухаметьянов ведет активную переписку с чиновниками из Минтранса Московской области. Угадайте по какому адресу?
Угадали. Город Красногорск б.Строителей д4.
Приехали называется.
Против Красногорских переть себе дороже, подумал я и... попёр дальше. Слава богу пронесло на этот раз.
Представляете как много людей в Уфе думали что они скоро будут гадить в золотые унитазы, поскольку учились у Радия Фаритовича? А представляете сколько таких деятелей в Красногорске?
Я считаю так: Посмотрел Хабиров на реакцию людей и эту беготню с мешками для денег, да и послал турникетчиков куда подальше.
А Кабзон тут как найденный оказался.



П.С:
Collapse )

Гитара

Варламов. Приди на помощь!

Илья последняя надежда. Кто знаком с ним лично, передайте пожалуйста ему это письмо.

Помоему только к богам Олимпа Уфимцы не взывали.
Проводили опросы, писали письма, голосовали и собирали петиции, но паровоз Уфимского идиотизма как катился, так и катится не взирая на крики.


Суть проста. Решили наши дураки из минтранса ввести в городе турникетную систему.
Слышите что я сказал? Турникеты!!!

Работают парни по московскойц схеме. Вводят не взирая на протесты , хотя и не исключают того, что через пять лет откажутся.
Командует этой шайкой некто Мухаметьянов Тимур Рафисович (помните навеное чудака которому дали велик подержать и он прямо в пиджаке заявил что аж на работу так приехал)

Так вот продолжу.
На резонные вопросы Уфимцев "Тимур-турникет" отвечает односложно:
"Это насущная потребность рынка"  и "чашу страданий мы должны испить до дна".



Уфимцы отвечают шутками и карикатурами:




Сегодня к нашей борьбе присоединился Стас Сырыгин, за что ему конечно же спасибо.

syryginstas пишет:

Друзья-уфимцы. Я уже неделю хожу с тяжелым грузом на душе. Уфу надо спасать.

   Дело в том, что человек, занимающий пока пост руководителя гостранса РБ Timur Mukhametyanov решил потратить бюджетные деньги на установку турникетов в общественном транспорте. Очень много денег. Я просыпаюсь ночью и рыдаю, вспоминая свой опыт прохождения этой унизительной процедуры. Автобус подъехал, открывается только передняя дверь, ты входишь и упираешься в железку. Надо что-то сделать, но что? Как-то оплатить. Водителю? Вставить карту в считыватель? Где ее взять? Или надо куда-то нажать?Сзади уже поддавливают, все нервничают, водитель что-то говорит, я туплю, начинается паника, всё обрывается, и я с сильно бьющимся сердцем просыпаюсь весь мокрый.
Я объездил пол мира в поисках подобных пыточных техник, но нигде не встретил. Почитал об этом. Оказывается, кое где экспериментировали также как в Москве, но везде отказались, ведь турникеты не решают главную задачу - повышение качества транспортного обслуживания. И в Москве отказались. Это уже пройденный этап, как паровой двигатель или установка заборов вдоль улиц в современном городе. Просто все поняли, что намного проще собирать деньги за проезд по принципу "плати сам или плати большой штраф". На 20 непойманных безбилетников (20 раз по 30 = 600 рублей) ловится один и платит 1000.
Все довольны. Время в пути сокращается. У беременных, пожилых, пассажиров с детьми, колясками, велосипедами, сумками и например приезжих - не возникает проблем. В салоне три валидатора - работает оплата банковской или транспортной картой. Это нормальная цивилизованная практика.
Collapse )

Гитара

Ви будете смеяться, но это так. Эпопея с "турникетами в России еще не закончилась...

В Уфе рассматривают вариант введения турникетной системы в общественном транспорте.


 Держитесь. Вы сейчас в обморок упадете.
Я сначала подумал что про турникеты Наташа Павлова пошутила. Станислав Сырыгин тоже пошутил.
Потом я погулгил. Оказывается никто не шутит. Эни просто пока еще "думают" Прокатит или не прокатитт"
Помните что на пресс-завтраке Коммерсанта некто Петров это ртом сказал? Напомню.
"Мы", -говорит "еще думаем", вводить турникеты от которых все уже отказались или не вводить.


«Москва отказалась от турникетов уже в прошлом году.
Сергей Собянин однозначно оценил результаты этого решения как положительные: пассажиры перестали терять до 20 минут на маршруте.
Понимаете? Признали неэффективной и демонтировали.
И знаете почему наши пытаются рассмотреть это вариант?
Рассказываю словами москвичей.

Кац писал почти десять лет тому назад:
"Посмотрим на частный пример: турникеты в московском общественном транспорте.
Можно было опереться на международный опыт (Москва совсем не первый город, который столкнулся с такой проблемой, и ничем не уникален), можно попробовать выработать решение самому и обсудить его с экспертами...
Что происходит в системе, которая больна коррупцией? Все участники системы управления начинают думать, как решить проблему, создав наиболее коррупционно ёмкие условия. Какие вводные в таком случае будут?
Система для этого должна быть необычной и ни на что не похожей,

Она должна быть дорогой в приобретении, установке и эксплуатации,

Её реальный экономический эффект должно быть трудно оценить,
Её должно быть легко пиарить.
Патентуется «изобретение»: турникет и автоматизированная система контроля проезда. Славная конструкция стоит примерно 330 тысяч рублей, то есть чтобы оборудовать ей весь городской транспорт нужно примерно 3 миллиарда 100 миллионов рублей (~100 миллионов долларов в тех ценах). Принимается решение установить его в весь транспорт в городе.
Ещё на всю эту штуку имеется патент, за который, по сообщениям счётной палаты, Москва платит «изобретателям» около 300 миллионов рублей в год.
Отчёт счётной палаты о турникетах, кстати, вообще весьма красноречив.
Главная опасность в том, что они внедрили никому не нужную систему, без которой было лучше и потратили на это кучу бюджетных денег. Город из-за коррупции потерял не 30% денег, (которые украли (моё примечание) он потерял 100% денег и ещё даже больше в связи с тем, что транспортная система стала хуже работать.
Система турникетов негативно влияет как минимум на два параметра: транспорт едет медленнее, комфорт снижается из-за необходимости ждать в длиннющей очереди на вход.
На цену проезда введение этой системы также влияет негативно: чтобы автобусы на маршруте ходили с той же частотой их требуется больше, в связи с тем, что они медленнее едут. Нужно закупать больше транспорта, нанимать больше водителей.
Непосредственно на собираемость денег за проезд эта штука тоже непонятно как влияет: когда работает механический контроль, люди чувствуют себя в безопасности, обманув машину. Намного безопаснее ездить с бабушкиной социальной картой, если понимаешь, что риск увидеть контролёра и получить уголовку за мошенничество отсутствует, а турникет паспорт не спросит. Очень спорно, что такая система лучше чем контролёры.
Именно поэтому таких систем нигде в мире нет: они не решают никаких задач вообще, а стоят очень дорого".
И... после всего этого, поняв что это не работает во всём мире, поняв что это не сработало в Москве, в Гортрансе и в горсовете по прежнему говорят о турникетах.
Collapse )
Гитара

Про онлайн карту пассажирского транспорта Уфы. В слезах и диалогах.

 Кто бы знал в далеком 2012 году, когда Уфимские воришки в наглую пилили деньги на оглонассивание Уфы, что через шесть лет наконец-то сделают убогую онлайн карту на городском сайте уфасити, в которую каждый дурак может заглянуть и вместо того что бы рассчитать время поездки, выбрать варианты пересадок, проложить маршрут, тупо позырить как по карте ползают троллейбусы и как трамваи стоят в депо.


Читаю: В феврале 2018 года заработала муниципальная навигационно-информационная система, позволяющая отслеживать в режиме онлайн движение городского пассажирского транспорта.



Бл***ий пароход наконец-то задымил. Мы то думали что в этом веке уже не дождемся.
У меня память хорошая. Помню тот заказ за номером №0111200004012000021 от 2012-03-29, на реализацию республиканских программ по оснащению регионального транспорта системами мониторинга ГЛОНАСС. Тот самый в котором они пытались закупить мониторы, шкафы и модемы по цене в разы превышающую реальную стоимость комплектующих, а для того что бы не посадили стыдливо обозвали это всё "системой". Трюк вроде бы удался.
Объединив поставку серверов и шкафов телекомуникационных (которыми обычно занимаются компании- вендоры крупнейших производителей), с поставкой систем мониторинга (Серверное ПО, Абонентское ПО, Терминалы – бортовое оборудование) которыми занимаются системные интеграторы в один конкурс, мы получили простую, но эффективную схему увода государевых денег. Как сейчас помню: начальная цена терминалов на конкурсе в Республике Татарстан была – 15000, на конкурсе в МЗИО РБ – 24000, разница 9 000*300 = 2 700 000 рублей И это только на одной позиции!
Когда Москва и Казань выбрали Яндекс транспорт, Уфа и Кострома  придумали склепать Мобильное приложение "Умный транспорт".

Collapse )
Гитара

Экскурсионный автобус по Уфе.

Меня часто спрашивают: Как заказать экскурсию по Уфе. Есть ли экскурсионные маршруты по Уфе  и где купить билет.

Я вас растрою.
Экскурсионного маршрута, который каждый день в определенное время отправляется с вокзала или гостиного двора, у нас нет и не предвидится.
Разговоры об этом идут уже не первый десяток лет, а воз и ныне там.

Ситуация проста. Каждый сам за себя.
Если у вас есть группа, то вы просто звоните любому уфимскому туроператору и договариваетесь.
Если вы хотите заказать индивидуальную экскурсию, алгоритм тот же, только дороже.
Телефоны операторов я оставлю в конце поста, а для любопытных выкладываю скриншот ответа министра туризма Башкирии.



Цитирую:

Вячеслав Гилязитдинов:

Про автобус экскурсионный.
 Докладываю. Хороший автобус для экскурсий в аренду очень дорого. Кто только не пробовал-не окупается. И так и этак подступались к вопросу-пока не будет собственного автобуса у туроператора-вряд ли будет регулярка. А нет регулярки-нет спроса.
Круг. Автобус от 5 млн. Отобьется за 7 лет.
Мало кто вкладывается в такой ситуации.


Отвечу и я Владимир Кобзев:
 "Уважаемый Вячеслав Африкович.
Вы понимаете что такое семь миллионов для такого города как Уфа? Зайдите на сайт и почитайте какое количество денег в том или ином виде мы потратили на туризм. Счет идет на миллиарды. Повторю. Мы в рамках развития Социального туризма Башкортостана, бабушек-пенсионеров в Турцию целыми самолётами отправляли, а в Питер эшелонами. Миллионов двести только на этот фокус потратили, поднимите документы вашего предшественника. Ужаснетесь.
Содержание несуществующего музея-усадьбы Мустая Карима, вместе с проектом нам уже обошлось в большую чем семь миллионов сумму. Это если учесть что сам дом поэта года три уже как разломали, а остатки сожгли.
Collapse )
Предыдущий министр туризма, который кстати тоже очень много говорил о развитии сферического туризма в вакууме и необходимости экскурсионного автобуса в частности, полагаю даже и не знал что интернет существует.
С уважением, житель города Уфа, Кобзев Владимир.
Или блогер Кабзон, если вам так удобнее.
Ах, да. Про автобусы обещал рассказать.
Полно фирм которые в частном порядке организуют экскурсии по Уфе.

Гуглите, да загуглится вам.
Я например заказывал в автобусную экскурсию с Хазина-Тур +7-963-143-93-83



Но это уже совсем другая история