Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Гитара

Вау новость. В РЖД наконец-то поняли что лучше сообщать пассажирам о изменениях в расписании.

Долго мы к этому шли.
Огромная, неповоротливая машина никак не могла понять, что если при покупке билета у человека спросить номер телефона, а при изменении расписания оповестить пассажира заранее, но не будет этих толп мечущихся по перрону людей.

Цитирую Газета.ру:  теперь необходимо будет указывать номер мобильного телефона или адрес электронной почты, куда будут приходить уведомления о возможных изменениях в графике движения поезда, на который куплен билет. Новые правила начали действовать с четверга, 23 апреля

Collapse )






promo kabzon march 13, 17:00 24
Buy for 70 tokens
Промокод СБЕРМАРКЕТ RPIDPZ08 выложу в заголовок, что бы не тянуть резину, а потом уже расскажу как Инстаматрт вдруг в sbermarket превратился и почему для меня лично " Сбер market" удобнее чем сотня других операторов. Ссылка на приложение СберМаркет:…
Гитара

Открытое письмо Уфимскому мэру от блогера и общественности. Часть 3.

 Как-то незаметно в Ъ-Башкортостан проскочила информация о том что внешний управляющий МУЭТ, подал в суд на Горсовет.
Понимаете? Не?
Переведу на русский:
 Город как бы сказал. Да нам нахер уже не нужен электротранспорт ваш. Зарабатывайте сами, если вам это нужно.
Не просто так сказал, а закрепил тремя постановлениями мэрии, в которых были сведены до нуля расходы на поддержку инфраструктуры МУЭТ.
 Говорят типа: Есть у вас внешний манагер, вот пусть он и вытаскивает этого монстра из дерьма. Продаёт металлолом или кафешки из трамваев открывает.


 Тут следует напомнить вам что монстр реально очень плох.
Цитирую Коммерсант: Парк МУЭТ насчитывает 151 трамвай со степенью износа 98%. Средний возраст трамвая — 32 года. 70 единиц трамваев «Татра» изношены на 100%. Средняя степень износа 175 троллейбусов, которые эксплуатирует МУЭТ, составляет 98%.
 Понимаете, что (тьфу-тьфу) будет в этом году если не принять никаких мер? Рельсы видели напротив Синтезпирта? Они трапецеидальные уже!
 Что сделал Данил Рыбалко? Подал в суд! причем в два. В Верховный и арбитражный!
 Цитирую: действия администрации как единственного учредителя МУЭТ противоречат требованиям закона о банкротстве, так как собственник или учредитель предприятия должны действовать с учетом интересов кредиторов и не допускать действий, ухудшающих финансовое положение должника. Кроме того, такие действия противоречат уставу города, нарушают права МУЭТ в сфере экономической деятельности, создают препятствия для экономической деятельности предприятия. Согласно уставу города, администрация должна организовывать транспортное обслуживание населения, отметил истец".
 Перевести на русский?
Да пожалуйста:
"Вы охренели что ли?- как-бы пишет Рыбалко.
Вы, которые кровь из носу должны сделать так что бы трамвайчик бегал по городу и перевозил пассажиров, не знамо с какого перепугу, пошли на поводу у частников и приняли решение ничего не делать?
 Просто тупо наблюдать как наши троллейбусы и трамваи разваливаются и сходят с рельс?
 Вам блин мало того что Радий Хабиров приказал навести порядок в общественном транспорте? Вам еще какие-то указания нужны?
 Как вы без поддержки электротранспорта собираетесь организовывать транспортное обслуживание населения?
Все города России уже очухались и поняли что без троллейбусов никак не получится. Вы что делаете то? Если сейчас развалим, то как потом собирать то будем? "
П.С.
 Уважаемый Ульфат Мустафин. Может у вас есть какая-то стратегия по развитию общественного транспорта, в которой просто нет трамваев?
 Так уж донесите пожалуйста до горожан как устроен ваш план. А то мы про дельфинов и пингвинов больше знаем, чем про то на чем мы будем передвигаться по городу...
Блогер Кабзон (с)


Collapse )
Гитара

Может аферу с турникетами в уфе, Хабиров сам и придумал?

Некоторые пишут: "А может Радий Фаритович в истории с турникетами с нами в "начала-качала" сыграл? "
Помните как пиарщики Хамитова выдумывали какую-то глупость, потом пенсионеры, собранные Чадлиным раскачивали автобус, из которого выходил Глава региона и громогласно говорил, что не допустит этого идиотизма.
Я сам так думал сначала, но...
Сначала сорока мне на хвосте принесла, что в минтрансе уже всё готово. Секретарши бегают по этажам с готовыми документами и вопрос с турникетами уже как бы решен и пересмотру не подлежит...
Дальше больше. Потом узнаю, что один из банков со стонами и скрипами уже подготовил программное обеспечение и прочую фурнитуру на турникета. Тут я понял, что все серьезно.
А вот дальше вообще стало жарко.
Я узнаю, что Мухаметьянов ведет активную переписку с чиновниками из Минтранса Московской области. Угадайте по какому адресу?
Угадали. Город Красногорск б.Строителей д4.
Приехали называется.
Против Красногорских переть себе дороже, подумал я и... попёр дальше. Слава богу пронесло на этот раз.
Представляете как много людей в Уфе думали что они скоро будут гадить в золотые унитазы, поскольку учились у Радия Фаритовича? А представляете сколько таких деятелей в Красногорске?
Я считаю так: Посмотрел Хабиров на реакцию людей и эту беготню с мешками для денег, да и послал турникетчиков куда подальше.
А Кабзон тут как найденный оказался.



П.С:
Collapse )

Гитара

Варламов. Приди на помощь!

Илья последняя надежда. Кто знаком с ним лично, передайте пожалуйста ему это письмо.

Помоему только к богам Олимпа Уфимцы не взывали.
Проводили опросы, писали письма, голосовали и собирали петиции, но паровоз Уфимского идиотизма как катился, так и катится не взирая на крики.


Суть проста. Решили наши дураки из минтранса ввести в городе турникетную систему.
Слышите что я сказал? Турникеты!!!

Работают парни по московскойц схеме. Вводят не взирая на протесты , хотя и не исключают того, что через пять лет откажутся.
Командует этой шайкой некто Мухаметьянов Тимур Рафисович (помните навеное чудака которому дали велик подержать и он прямо в пиджаке заявил что аж на работу так приехал)

Так вот продолжу.
На резонные вопросы Уфимцев "Тимур-турникет" отвечает односложно:
"Это насущная потребность рынка"  и "чашу страданий мы должны испить до дна".



Уфимцы отвечают шутками и карикатурами:




Сегодня к нашей борьбе присоединился Стас Сырыгин, за что ему конечно же спасибо.

syryginstas пишет:

Друзья-уфимцы. Я уже неделю хожу с тяжелым грузом на душе. Уфу надо спасать.

   Дело в том, что человек, занимающий пока пост руководителя гостранса РБ Timur Mukhametyanov решил потратить бюджетные деньги на установку турникетов в общественном транспорте. Очень много денег. Я просыпаюсь ночью и рыдаю, вспоминая свой опыт прохождения этой унизительной процедуры. Автобус подъехал, открывается только передняя дверь, ты входишь и упираешься в железку. Надо что-то сделать, но что? Как-то оплатить. Водителю? Вставить карту в считыватель? Где ее взять? Или надо куда-то нажать?Сзади уже поддавливают, все нервничают, водитель что-то говорит, я туплю, начинается паника, всё обрывается, и я с сильно бьющимся сердцем просыпаюсь весь мокрый.
Я объездил пол мира в поисках подобных пыточных техник, но нигде не встретил. Почитал об этом. Оказывается, кое где экспериментировали также как в Москве, но везде отказались, ведь турникеты не решают главную задачу - повышение качества транспортного обслуживания. И в Москве отказались. Это уже пройденный этап, как паровой двигатель или установка заборов вдоль улиц в современном городе. Просто все поняли, что намного проще собирать деньги за проезд по принципу "плати сам или плати большой штраф". На 20 непойманных безбилетников (20 раз по 30 = 600 рублей) ловится один и платит 1000.
Все довольны. Время в пути сокращается. У беременных, пожилых, пассажиров с детьми, колясками, велосипедами, сумками и например приезжих - не возникает проблем. В салоне три валидатора - работает оплата банковской или транспортной картой. Это нормальная цивилизованная практика.
Collapse )

Гитара

Ви будете смеяться, но это так. Эпопея с "турникетами в России еще не закончилась...

В Уфе рассматривают вариант введения турникетной системы в общественном транспорте.


 Держитесь. Вы сейчас в обморок упадете.
Я сначала подумал что про турникеты Наташа Павлова пошутила. Станислав Сырыгин тоже пошутил.
Потом я погулгил. Оказывается никто не шутит. Эни просто пока еще "думают" Прокатит или не прокатитт"
Помните что на пресс-завтраке Коммерсанта некто Петров это ртом сказал? Напомню.
"Мы", -говорит "еще думаем", вводить турникеты от которых все уже отказались или не вводить.


«Москва отказалась от турникетов уже в прошлом году.
Сергей Собянин однозначно оценил результаты этого решения как положительные: пассажиры перестали терять до 20 минут на маршруте.
Понимаете? Признали неэффективной и демонтировали.
И знаете почему наши пытаются рассмотреть это вариант?
Рассказываю словами москвичей.

Кац писал почти десять лет тому назад:
"Посмотрим на частный пример: турникеты в московском общественном транспорте.
Можно было опереться на международный опыт (Москва совсем не первый город, который столкнулся с такой проблемой, и ничем не уникален), можно попробовать выработать решение самому и обсудить его с экспертами...
Что происходит в системе, которая больна коррупцией? Все участники системы управления начинают думать, как решить проблему, создав наиболее коррупционно ёмкие условия. Какие вводные в таком случае будут?
Система для этого должна быть необычной и ни на что не похожей,

Она должна быть дорогой в приобретении, установке и эксплуатации,

Её реальный экономический эффект должно быть трудно оценить,
Её должно быть легко пиарить.
Патентуется «изобретение»: турникет и автоматизированная система контроля проезда. Славная конструкция стоит примерно 330 тысяч рублей, то есть чтобы оборудовать ей весь городской транспорт нужно примерно 3 миллиарда 100 миллионов рублей (~100 миллионов долларов в тех ценах). Принимается решение установить его в весь транспорт в городе.
Ещё на всю эту штуку имеется патент, за который, по сообщениям счётной палаты, Москва платит «изобретателям» около 300 миллионов рублей в год.
Отчёт счётной палаты о турникетах, кстати, вообще весьма красноречив.
Главная опасность в том, что они внедрили никому не нужную систему, без которой было лучше и потратили на это кучу бюджетных денег. Город из-за коррупции потерял не 30% денег, (которые украли (моё примечание) он потерял 100% денег и ещё даже больше в связи с тем, что транспортная система стала хуже работать.
Система турникетов негативно влияет как минимум на два параметра: транспорт едет медленнее, комфорт снижается из-за необходимости ждать в длиннющей очереди на вход.
На цену проезда введение этой системы также влияет негативно: чтобы автобусы на маршруте ходили с той же частотой их требуется больше, в связи с тем, что они медленнее едут. Нужно закупать больше транспорта, нанимать больше водителей.
Непосредственно на собираемость денег за проезд эта штука тоже непонятно как влияет: когда работает механический контроль, люди чувствуют себя в безопасности, обманув машину. Намного безопаснее ездить с бабушкиной социальной картой, если понимаешь, что риск увидеть контролёра и получить уголовку за мошенничество отсутствует, а турникет паспорт не спросит. Очень спорно, что такая система лучше чем контролёры.
Именно поэтому таких систем нигде в мире нет: они не решают никаких задач вообще, а стоят очень дорого".
И... после всего этого, поняв что это не работает во всём мире, поняв что это не сработало в Москве, в Гортрансе и в горсовете по прежнему говорят о турникетах.
Collapse )
Гитара

Про онлайн карту пассажирского транспорта Уфы. В слезах и диалогах.

 Кто бы знал в далеком 2012 году, когда Уфимские воришки в наглую пилили деньги на оглонассивание Уфы, что через шесть лет наконец-то сделают убогую онлайн карту на городском сайте уфасити, в которую каждый дурак может заглянуть и вместо того что бы рассчитать время поездки, выбрать варианты пересадок, проложить маршрут, тупо позырить как по карте ползают троллейбусы и как трамваи стоят в депо.


Читаю: В феврале 2018 года заработала муниципальная навигационно-информационная система, позволяющая отслеживать в режиме онлайн движение городского пассажирского транспорта.



Бл***ий пароход наконец-то задымил. Мы то думали что в этом веке уже не дождемся.
У меня память хорошая. Помню тот заказ за номером №0111200004012000021 от 2012-03-29, на реализацию республиканских программ по оснащению регионального транспорта системами мониторинга ГЛОНАСС. Тот самый в котором они пытались закупить мониторы, шкафы и модемы по цене в разы превышающую реальную стоимость комплектующих, а для того что бы не посадили стыдливо обозвали это всё "системой". Трюк вроде бы удался.
Объединив поставку серверов и шкафов телекомуникационных (которыми обычно занимаются компании- вендоры крупнейших производителей), с поставкой систем мониторинга (Серверное ПО, Абонентское ПО, Терминалы – бортовое оборудование) которыми занимаются системные интеграторы в один конкурс, мы получили простую, но эффективную схему увода государевых денег. Как сейчас помню: начальная цена терминалов на конкурсе в Республике Татарстан была – 15000, на конкурсе в МЗИО РБ – 24000, разница 9 000*300 = 2 700 000 рублей И это только на одной позиции!
Когда Москва и Казань выбрали Яндекс транспорт, Уфа и Кострома  придумали склепать Мобильное приложение "Умный транспорт".

Collapse )
Гитара

Экскурсионный автобус по Уфе.

Меня часто спрашивают: Как заказать экскурсию по Уфе. Есть ли экскурсионные маршруты по Уфе  и где купить билет.

Я вас растрою.
Экскурсионного маршрута, который каждый день в определенное время отправляется с вокзала или гостиного двора, у нас нет и не предвидится.
Разговоры об этом идут уже не первый десяток лет, а воз и ныне там.

Ситуация проста. Каждый сам за себя.
Если у вас есть группа, то вы просто звоните любому уфимскому туроператору и договариваетесь.
Если вы хотите заказать индивидуальную экскурсию, алгоритм тот же, только дороже.
Телефоны операторов я оставлю в конце поста, а для любопытных выкладываю скриншот ответа министра туризма Башкирии.



Цитирую:

Вячеслав Гилязитдинов:

Про автобус экскурсионный.
 Докладываю. Хороший автобус для экскурсий в аренду очень дорого. Кто только не пробовал-не окупается. И так и этак подступались к вопросу-пока не будет собственного автобуса у туроператора-вряд ли будет регулярка. А нет регулярки-нет спроса.
Круг. Автобус от 5 млн. Отобьется за 7 лет.
Мало кто вкладывается в такой ситуации.


Отвечу и я Владимир Кобзев:
 "Уважаемый Вячеслав Африкович.
Вы понимаете что такое семь миллионов для такого города как Уфа? Зайдите на сайт и почитайте какое количество денег в том или ином виде мы потратили на туризм. Счет идет на миллиарды. Повторю. Мы в рамках развития Социального туризма Башкортостана, бабушек-пенсионеров в Турцию целыми самолётами отправляли, а в Питер эшелонами. Миллионов двести только на этот фокус потратили, поднимите документы вашего предшественника. Ужаснетесь.
Содержание несуществующего музея-усадьбы Мустая Карима, вместе с проектом нам уже обошлось в большую чем семь миллионов сумму. Это если учесть что сам дом поэта года три уже как разломали, а остатки сожгли.
Collapse )
Предыдущий министр туризма, который кстати тоже очень много говорил о развитии сферического туризма в вакууме и необходимости экскурсионного автобуса в частности, полагаю даже и не знал что интернет существует.
С уважением, житель города Уфа, Кобзев Владимир.
Или блогер Кабзон, если вам так удобнее.
Ах, да. Про автобусы обещал рассказать.
Полно фирм которые в частном порядке организуют экскурсии по Уфе.

Гуглите, да загуглится вам.
Я например заказывал в автобусную экскурсию с Хазина-Тур +7-963-143-93-83



Но это уже совсем другая история







Гитара

Поезд Легенда Урала. Пошаговая инструкция для горнолыжников и туристов.

История от начала веков с продолжениями и обсуждениями...

Начало:
Уфа - Белорецк.
Отправление 6.15. Время Уфимское. Настроение то же Уфимское. Хорошее значит.


Уфа — 6.15
Дема — 6.29
Уршак — 6.54
о.п.102 км (санаторий «Ассы») — 8.46
Инзер — 9.08


Белорецк — 10.55

автобус в Абзаково — 11.00.

Collapse )

Гитара

Сколько времени пассажир верхней полки, может сидеть на нижней? Официальный ответ РЖД.

Как вы думаете, сколько?
Вот варианты:

....А) Все "дневное время"...?

... Б) Пока пассажир нижней полки не захочет спать...?

 ...С) Только во время приема пищи...?

 ...Д) Нисколько...

Неленивый пассажир написал запрос в РЖД и получил официальный ответ на фирменном бланке АО "Федеральная Пассажирская Компания"
(АО "ПФК" Управление обслуживания пассажиров)


***



Итак, правильный ответ: На основании пункта 51 Правил перевозок .......  -"Д" НИСКОЛЬКО!







Вот вам само письмо (под катом)


Collapse )

Гитара

Открытое письмо Уфимского блогера к общественности города. Часть вторая.

Начну со вчерашней новости:
Пьяный водитель ПАЗика находящийся в федеральном розыске за "Грабеж", подрался с тремя сотрудниками ГИБДД.

   И после этого некоторые спрашивают: "А зачем сражаться с маршрутчиками? Пускай ездят".
Или так: Хватит кошмарить маршрутчиков. Их нелегкий труд...
Или так: "Проверять водительские удостоверения у водителей маршруток сотрудниками ГИБДД в понедельник ранним утром - это преступление против Уфимцев. Создали пробку, полный автобус чуть не задохнулся".
Поясню: Не с перевозчиками идет борьба, не с маршрутчиками.
Идет война с системой. С гнилой насквозь коррумпированной системой. С "кормушками", с дебильным распределением маршрутов. С полным отсутствием в этой сфере гражданского и экспертного сопротивления.
Всем плевать. Реально. Всем. От минтранса, до нас с вами. Мы просто сидим и смотрим как эти ухари раздают рентабельные маршруты за откаты, а потом сами же воют что нет денег.
Как, как скажите мне на милость, человек находящийся в федеральном розыске, может сидеть за рулем маршрутки?

Как он пьяным выехал из гаража? Как прошел медицинский контроль на вахте?
Может у него и нет никакого гаража? Может и медицинского контроля нет?
Нас вынуждают участвовать в гонках маршрутчиков на выживание. Мы становимся соучастниками ежедневных нарушений, мы вместе шоферами катаемся по тротуарам на красный свет. (не забыли вчерашний ролик).



Я уже писал Открытое письмо к общественности города.
 http://kabzon.livejournal.com/839970.html

Думаете что то изменилось? Нет! Ничего.
Разве что после тендера, какими то мутными решениями МежВедомственной Комиссии часть перевозчиков получила возможность выпускать большее количество автобусов на маршрут, чем предусмотрено конкурсной документацией.
Надлежащего контроля за безопасностью транспорта как не было, так и нет. (Не считая плановых акций ГИБДД)
Контроля за распределением маршрутов нет.
Внедрение безналичной оплаты и электронных билетов идет из рук вон плохо. Мы отстали от своих соседей на годы, а от столицы- навсегда.


 Власти сами, впопыхах до вступления в силу некоторых положений 220 закона, успели провести тендеры и теперь сами удивляются почему инновации не внедряются в систему общественного транспорта, и почему карты Безналичной оплаты и Единой транспортной карты в городе не введены нигде кроме МУЭТ. Сказать почему? Да потому что в условиях тендера, вопреки здравому смыслу, не были прописаны эти пункты. Общественность призывала вас сделать это, но вы выбрали что угодно, только не нашу безопасность и комфорт.
Переведу на понятный язык. "Город" мог поставить условие: Лучшие и самые прибыльные маршруты распределяются только... и список техусловий предъявлямых к автобусу. Всё.
Вы спросите меня о каких суммах идет речь? Семь с девятью нулями рублей крутится в безналичном обороте только одного такого города как Уфа. Эта гидра сама не сдастся. Газельщики уже стреляют друг друга из автоматов и убивают друг друга на парковках. Ссылки нужны или сами вспомните?
Незадолго до пресловутого тендера2016 на распределение маршрутов я писал: "Низкий уровень экспертного сопротивления и огромный запас терпения людей, позволяет легко реализовать вредные, но доходные для горстки "неэффективных менеджеров" проекты, благодаря которым мы отстали от соседей на годы. Если сейчас не обсудим, после конкурса уже будет поздно. Придется еще пять лет ждать... ".
Не обсудили. Уже прошло с того времени полтора года. Ситуация не выправляется, а становится только хуже. ГИБДД как может сражается, но победив в одном месте, получает метастазы в другом. Градус напряженности в соцсетях повышается.
[Spoiler (click to open)]

Теперь я не призываю, а требую. Камиль Юлаев, Аскар Фазлыев, Азамат Хатмуллин, , если вы читаете этот текст, передайте его наверх, иначе мы сами его доставим.
В Прокуратуру России и Президенту доставим.
Нужна петиция? Будет вам петиция.
Давайте соберем Общественный совет или Открытые слушания. Давайте пригласим к обсуждению все стороны.
ГИБДД, Минтрнас, Администрацию города, БАД, представителей перевозчиков и общественников.
Дальше так продолжаться не может.
Помните с чего я начал свою статью? Забыли?

Цитирую: Пьяный водитель ПАЗика находящийся в федеральном розыске за "Грабеж", подрался с тремя сотрудниками ГИБДД.
Collapse )